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JK Fehlerspeicher spielt verrückt |
Geschrieben von: ccValentincc - 06.07.2024, 21:50 - Forum: JK
- Antworten (4)
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Guten Tag an die Runde,
Es handelt sich um einen Espace 4 3.0dci (Automatik) 2003, fährt lenkt und bremst ganz normal.
Die ABS/ESP Lampe leuchtet, die Rückfahrscheinwerfer und Einparkhilfe werden beim Rückwärtsfahren nicht aktiviert.
Sporadisch wird eingelegter Gang nicht im Kombiinstrument angezeigt.
"Servolenkung gestört" wird angezeigt, funktioniert aber ohne Probleme.
Fehlerspeicher hat folgende Fehler:
Einspritzung:
DF001 STROMKREIS GEBER KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMP., Kurzschluß am + 12 Volt.
Hinweis von mir: Kühlflüssigkeitstemperatur wird korrekt angezeigt!
DF098 STROMKREIS TEMPERATURFÜHLER KRAFTSTOFF, Kurzschluß am + 12 Volt
DF055 STROMKREISREGULIERUNG LADEDRUCK, Offener Stromkreis
DF217 VERSORGUNGSSPANNUNG NR. 2 DER GEBER, Offener Stromkreis oder Masseschluss Geberversorgung
DF198 STROMKREIS PEDALGEBER BAHN 2, Offener Stromkreis oder Masseschluss
DF112 STROMKREIS GEBER ZYLINDERREFERENZ, Offener Stromkreis Nockenwellengeber
DF209 STROMKREIS GEBER EGR-VENTILSTELLUNG, Offener Stromkreis oder Masseschluss
UCH:
DF102 STEUERKREIS MOTOR DER LENKUNG, Offener Stromkreis oder Kurzschluss.
ABS:
DF010 STROMKREIS PUMPENMOTOR
Die Fehler habe ich alle gelöscht, kommen aber sofort wieder.
Motorlauf ist einwandfrei, Motorkontrollleuchte ist nicht an. Nur ABS/ESP Leuchte.
Die einzige plausible Erklärung die mir in den Sinn kam, ist dass das MSG einen Defekt hat, wegen Wasser o.Ä..
Bin mir da aber auch unschlüssig. Suche daher händeringend um Zweitmeinungen.
Guten Tag an die Runde
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Sicherung Motorsteuergerät |
Geschrieben von: Kaktuus - 05.07.2024, 15:28 - Forum: JK
- Antworten (5)
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Hallo
Vorige Woche bin ich mit meinem Espace 2,0 T über eine leichte Bodenwellege gefahren, wonach das Auto einfach aus ging. Ich bin dann noch bis in eine Parklücke gerollt. Als mich dann die Werkstatt abschleppen wollte, hat sich die Handbremse nicht lösen lasen. Beim auslesen wurde Kurzschluss in der Einspitzanlage angezeigt. Jetzt fliegt ständig die Sicherung für das Motorsteuergerät durch. Meine Werkstatt weiß im Moment nicht weiter, hat mir aber bis jetzt immer gut geholfen. Was kann da defekt sein?
mfG Ronny
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Renault Espace durch die Au gefallen |
Geschrieben von: Fredbernd - 05.07.2024, 08:53 - Forum: J11 / J63
- Antworten (18)
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Hallo Espacefreunde
Bin mit meinem Renault Espace J 63 Benziner 108 PS
durch die AU gefallen, Co in beiden Fällen zu hoch.
Nachdem ich in den alten Unterlagen studiert habe habe ich folgende Sachen gemacht Neue Lambdasonde, neue Kerzen und Luftfilter und die Sensoren für Luft Temperatur (2 Stück) neu.
Mir ist nicht klar wie das mit den CTN und CT Sensoren ist und welche ich bei meinen brauche, im Zubehör werden die gar nicht unterschiedlich angeboten. Könnte es nicht auch der Kat selber sein?
Wer hat eine Idee was es noch sein könnte.
Sonnige Grüße Bernd aus Berlin
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Benzinfilter 2.0 Turbo JK |
Geschrieben von: Ribi - 01.07.2024, 15:36 - Forum: JK
- Antworten (17)
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Hallo zusammen.Mein 2.0 Turbo mit 182000 Km bringt den Fehler Einspritzung defekt und geht dann in den Notlauf,
Ich habe jetzt die Einspritzdüsen ersetzt ( Neuteile ) der Fehler besteht aber immernoch.Jetzt wollte ich den Benzinfilter tauschen,finde den aber NICHT.Ich bin der Meinung der sollte vorne am Tank angebracht sein und easy zu wechseln,hier ist aber nichts.Die Leitungen nach vorne verfolgt bis zur Einspritzdüsenleiste,auch nichts.Liegt das Ding etwa auf dem Tank und ich muss Selbigen ablassen ? Würde mich nicht wundern,aber vielleicht weiß hier Jemand mehr.
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Zündverteiler Dichtringe |
Geschrieben von: el-sahef - 30.06.2024, 21:23 - Forum: J11 / J63
- Antworten (10)
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Hallo,
ich hatte heute im Rahmen von der Fehlersucher hier den Zündverteiler ab und wie sollte es anders sein, es ist natürlich Öl drin.
Solange ich den Fehler mit dem fehlenden OT-Signal noch nicht gefunden habe mache ich da jetzt erst mal keine neue Baustelle auf aber danach würde ich den schon gerne wieder leidlich dicht kriegen.
Hier gibt es einen O-Ring, der zwischen das Gehäuse vom Motor und das vom Zündverteiler kommt. Dann gab es aber glaube ich auch noch einen Simmering, den man auch tauschen musste (war eine etwas speziellere Variante mit schrägen Riefen, wobei manche aber auch einen normalen genommen haben). War der im Zündverteiler und den musste man dann zerlegen oder war der hinten am Motorgehäuse? Da ist mir kein Dichtring aufgefallen.
Ich hatte den Eindruck, da wo die Scheibe mit den zwei herausstehenden Stegen ist (bzw. das Gegenstück im Motor) kann das Motoröl normal vorbei (da waren auch Bohrungen, die ich als Ölkanäle interpretiert habe) und die Abdichtung besteht aus dem O-Ring zwischen den Gehäusen von Motor und Verteiler und aus dem Simmering auf der Welle im Verteiler. Ist das so korrekt?
Im alten Forum gab es Bilder und eine Anleitung, wie man den Simmering tauschen kann. Hat davon jemand noch Bilder gespeichert oder kann die Prozedur beschreiben? Weiß jemand die Abmessungen von O-Ring und Simmering?
Ich meine zwar, mir korrekt gemerkt zu haben, wie rum der Verteilerfinger gestanden ist bevor ich den Verteiler wieder angeschraubt habe aber ich frage zur Sicherheit trotzdem: Macht es etwas aus, in welcher der zwei möglichen Positionen die Scheibe mit der Welle im Verteiler steht, bevor der Verteiler aufgesteckt wird bzw. kann man das auch 180° verkehrt aufstecken oder ist es egal wie rum?
Gruß Lukas
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Initiale Paris Ausstattung |
Geschrieben von: Der Plastikbomber - 30.06.2024, 16:52 - Forum: JE
- Antworten (2)
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Hallo miteinander,
Mir wurde ein JE BJ 2001 angeboten.
Ausstattung ist Initiale Paris.
Kann mir jemand sagen was das alles beinhaltet?
Ich weiß zwar das es sich hierbei um die höchste Ausstattungsvariante handelt.
Ich weiß Ledersitze und großes Auditorium aber sonst?
Kühlfunktion in der Megabox?
Wäre toll wenn ihr mir da weiter helfen könntet.
Danke im voraus
MfG
Jonas Pietsch
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