Hallo allerseits,

ich habe bei meinem JE so merkwürdiges orgelndes/gurgelndes Geräusch, welches ich nicht ausfindig machen konnte woher es kommt und warum. Es war so das es im Winter mehr zu hören war und durchgängiger als jetzt bei wärmeren Temperaturen. Motor springt ganz normal an und alles ist gut. Gang eingelegt und beim losfahren ensteht dann dieses orgeln/gurgeln so bis 2000 Umdrehung dann höre ich es nicht mehr bzw kaum. Ganz sporadisch war es im Winter auch mal weg und kam dann nach ner Zeit. Anfangs dachte ich es sei iwas am Getriebe habe aber habe das Geräusch auch ohne Gang erzeugen können. Daraufhin war die Vermutung dann die poröse Leitung des Aktivkohlefilters. Diesen habe ich von meinem anderen JE ausgetauscht aber das Geräusch blieb bestehen. Hier muss ich erwähnen das die Leitung schon mal mit nem, ich glaube Benzinschlauch "geflickt" wurde und dieser eine weitere erneuerung benötigt. Nunja mittlerweile habe ich das Gefühl das dieses Orgeln/Gurgeln nach dem das Kühlwasser auf Temperatur kommt entsteht. Hierzu muss ich erwähnen das bei meinem Tacho die Kühlwasser Anzeige "nur" auf 3 Balken hoch geht. Im Stadtverkehr waren es schon mal 4 aber dann wieder runter auf 3. Zum Kühlwasser: Habe letzte Woche beim Umbau meines Auditorium eine Leckage des Wärmetauschers auf der Beifahrerseite entdeckt. Die Schrauben(siehe Bilder) mal leicht nachgezogen aber kam noch nicht dazu das alles zu überprüfen ob es so gereicht hat und alles wieder dicht ist. Könnte es sein das dieses Geräusch von Luft im Kühlwassersystem kommt? Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte? Wie jedesmal bin ich über jede Hilfestellung sehr Dankbar.

Grüße Buğra

    Wärmetauscher Beifahrerseite
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Hallo
Das ist für mich das erstemal dass ich in so ein Forum schreibe und das zeigt wie verzweifelt ich bin ? 
Bitte verzeiht mir wenn es das Thema vielleicht schon gibt oder ich Infos vergesse etc.

Ich habe mir vor knapp 6 Monaten einen Renault Espace IV Automatik 3.0 dci mit 177 Ps (P9X 701) zugelegt, mit dem Wissen, dass da einiges gemacht werden muss.
Ich hatte relativ schnell alle Mängel behoben und ihn durch den Tüv bekommen. 

Aber ein Fehler bekomme ich einfach nicht weg:
Das Auto geht einfach aus, sobald es ein bisschen warm gelaufen ist und die Drehzahl niedrig ist, also im Leerlauf.
Mit bisschen Gaszugabe bleibt er an.
Ich habe mich auf den Kurbelwellensensor gestürzt und das Problem da gesucht.
Kurbelwellensensor habe ich 3x getauscht. Billiger Hersteller , Bosch , NGK. Ohne Veränderung. Kabel vom Sensor zum Steuergerät komplett neu ( extra Kabel, verzwirbelt, ummantelt). 
Nockenwellensensor getauscht, Ladedrucksensor getauscht, LMM getauscht, Kraftstofffilter getauscht. 
Luftfilter ist sauber.

Das Ding is, wenn ich den Stecker beim Kurbelwellensensor abziehe springt er (schwer ) an und geht auch nicht aus. Er geht in den Notlauf und läuft wie ein Sack Nüsse.
Lass ich den Kurbelwellensensor angesteckt und entferne den Stecker vom Ladedrucksensor springt er auch an und bleibt mit erhöhter Drehzahl an. Wenn ich aber auf Bremse/Kupplung trete und die Drehzahl so auf 900 U/min fällt stirbt er (hört sich an als würde er absaufen). 
Wie gesagt, unter Gas bleibt er an und er nimmt Gas gut an und zieht auch gut, allerdings qualmt er schwarz wenn man stark beschleunigt.

Es sind keine Fehler gespeichert außer halt weil ich die Stecker der Sensor abgezogen habe.

Mittlerweile weiß ich dass diese Espace nicht zu empfehlen ist, dennoch möchte ich noch nicht aufgeben.

Ich hoffe jemand kann mir helfen und ich bin über jeden Gedanken dankbar.
Mit freundlichen Grüßen

Moin zusammen,
brauch mal wieder eure Hilfe,
ich möchte die Domlager/Stützlager vorne erneuern....auf den einschlägigen Seiten ist nichts zu finden
jemand eine Idee?
Frage, beim JE sind ja unter der Feder noch die Rollenlager, beim J63 auch?

Danke und GRuß
Philipp

Hallo,

ich brauche die Gummilager vom Stabilisator mit der Teilenummer 6025000676.
Leider nirgens verfügbar.
Hat jemand ggf. einen Tip bzgl. Ersatzprodukt?

Grüße

Karsten

Hallo zusammen,

Ich habe vor einem guten Jahr meinen Espace v Bj 2019, 1.8 TCE 225 Benziner gekauft. Jetziger Kilometerstand 58000km.
Seit gut einem halben Jahr scheint das Auto nicht richtig zu beschleunigen. Es verhält sich träge und zieht die Gänge teilweise in die 4-5000 Umdrehungen. Gerade beim auffahren auf die Autobahn oder beim überholen ist das manchmal gefährlich.
Die Werkstatt kann nichts herausfinden und meint das wäre normal aber für mich fühlt sich das nicht normal an das der Wagen nicht "aus den Pötten" kommt. Beim Kauf des Wagens hat er sich nicht so verhalten. 
2023 wurden Zündkerzen, Getriebeöl und der Luftfilter getauscht. Jetzt wurde schon ein Update auf Steuergerät und Einspritzdüse gemacht, Luftfilter getauscht. 
Ich habe vor kurzem festgestellt das der Linke und rechte Regenbehälter im Motorraum undicht ist und das Wassee auf der Linken Seite schwallartig in den Motorraum läuft. (Reparatur ist im Auftrag)
Ich habe Sorge, dass das Problem der Beschleunigung etwas mit dem eintreten Wasser zu tun hat.
Korrosion, Verschmutzung?
Habt ihr Erfahrungen, Ideen, Anregungen wo ich noch nach gucken könnte?
Beste Grüße

Also ich habe hier was zum Lachen. Wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht sorgen, oder so ähnlich. Ich nehem alles an der Karre mit Humor.
Neben den lustigen Fotos habe ich aber noch die Frage (kein Freundlicher hat so eine Karre bei sich rumstehen und Online finde ich NIX diesbezüglich).
Also welchen Schlauch kann ich dort anbringen damit der mir nciht demnächst platzt?

Jetzt weiß ich auch, warum die Kühlflüssigkeit wenn er warm ist weniger wird... sie geht in diesen Krampfschlauch!!!

Er wird immer größer. Also auch hier hat mein Vorbesitzer gespart und getrickst wo es nur geht. Hmm... egal was passiert ist, ich hätte gerne Ersatz gefunden.

Macht euch ruhig lustig über mein Auto :-)

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Hallo zusammen,

ich habe 2 Diven und die eine ist leider so kaputt das man Sie nur noch ausschlachten kann.

Sie hat aber Elecktrische Vollleder Sitze, was die andere nicht hat.

Nun meine frage. Kann ich die Sitze umbauen weil der Kabelbaum in allen Modelen der gleiche ist?

Es sind beides 2L Benziner 170 PS Turbos. Der kappute BJ 2006 der andere 2008! 


L.G. Sandra 

Ich habe seit letztem Jahr einen 1998 2.0 Grand Espace.
Der Infrarotschlüssel hat von Anfang an nicht funktioniert.
Jetzt wollte ich eine Funkfernbedienung nachrüsten und suche einen Schaltplan für den1998er.
Die Kabelfarben des Steckers unter dem Lautsprecher stimmen schon mal nicht überein mit den neueren Modellen.
Gruß  Samy

Guten Abend zusammen,
In letzter Zeit fällt mir beim Hochschalten, bei dem Gang, der ab ca. 50kmh eingelegt wird, ein ganz kurzes, ächzendes/stöhnendes Geräusch auf. Nur in diesem Schaltvorgang. Bei allen anderen Gängen passt es. Händisch konnte ich es noch nicht nachvollziehen. In kaltem Zustand etwas deutlicher.
Hat jemand ne Idee ohne dass gleich der Getriebeschaden anklopft?
Viele Grüße Christian

Wenn alle Wartungsarbeiten (Öl- und Filterwechsel, bei Diesel mit Turbo: FYI: Welches Motoröl für dCi mit FAP (Partikelfilter)?) vollzogen wurden:  
Service zurückstellen JK

-- 
Tom