Hallo Leute,

nachdem die Klima kaum noch kühlte, war ich in einer freien Werkstatt zum Check/Auffüllen.

Der Meister hat nach der Sichtprüfung, Temperaturmessung und Feuchtemessung mit irgendeinem Gas + Schnüffler nach einem Leck gesucht und nichts gefunden. Daraufhin wurden 350g Restkühlmittel abgesogen, Druck aufgebaut und gehalten und dann mit 1000g wieder aufgefüllt. Hat mich 250€ gekostet. Der Meister fragte eingangs, wie viel ich vor 2 Jahren bezahlt hätte. "Knapp über 100€" --> "Für 100€ haben sie garantiert nur 500g eingefüllt. Jetzt wird es bestimmt richtig kalt." Danach wurde wieder gemessen und unter 17,6°C ging die Temperatur nicht runter. Der Meister vermutete, dass es am Klimakompressor liegt, weil ich den online(autodoc) und nicht an der Theke gekauft hätte.

Vor 2 Jahren habe ich Magnetkupplung, Kondensator und Kompressor erneuert und die Werkstatt, die damals aufgefüllt hat, brachte die Temperatur auch nur auf unter 17°C. Damals dachte ich, es geht einfach nicht tiefer, aber heute las ich hier in den anderen Beiträgen, dass es Richtung 10°C gehen sollte.

Habt ihr eine Vermutung, woran es liegen könnte oder einen Tipp, wie ich vorgehen könnte? In 2 Wochen geht es mit den Kindern in den Sommerurlaub, da wären ein paar Grad weniger wünschenswert...

Moin zusammen,

würde gerne in Erfahrung bringen, ob es anderen Raumschiffpiloten ähnlich geht wie mir.

bei meinem Phase ein (Produktion Mitte 2019) hab ich so gut wie keinen DAB-Empfang.

Hatte erst den Verdacht das es sich um ein lokales Problem (einfach schlechte Abdeckung, sind ja schließlich in DE) wäre, aber auf dem Weg hoch an die Ostsee wurde es auch nicht besser.

Habt ihr das selbe Problem oder hab ich ein Problem?  

Wo sitzt die DAB Antenne eigentlich, in der Haifischantenne oder in einer Scheibe?

Viele Grüße
Sepp

Hallo zusammen,

leider hat sich gestern auf der Autobahn mein 3.5l V6 (seit 01/2023 in Besitz) in einen vorzeitigen wirtschaftlichen Totalschaden verwandelt. Ein echter Albtraum. Kühlwasser ist übergekocht. Das Fahrzeug hat sich erst spät bemerkbar gemacht bzw. habe ich es auch erst gar nicht realisiert, da er normal gefahren ist. Später dann Leistungsverlust bemerkt und beim Einparken ist der Motor mehrmals abgesoffen (wohlgemerkt Automatik); möglicherweise Kühlwasser in die Brennräume gekommen. Vermutlich hat sich auch mindestens eine Kopfdichtung verabschiedet, Kühlwasser enthält reichlich Öl.
Eine Reperatur in der Werkstatt steht nicht im Verhältnis zu einer Ersatzanschaffung eines anderen JK. Es muss die Ursache dafür gefunden werden, Kühlerleitungen gespült werden ggf. Wechsel der Wapu und Kühler usw. Kopfdichtungen neu, ggf. Köpfe planen. Alles zwar machbar für mich, aber aktuell kein Platz, keine Zeit und der ganze Motor muss ja komplett ausgebaut werden dafür. Da es schon mein Zweitwagen ist und der andere gerade zufällig eine Motorrevision bekommt, brauche ich schnellstens wieder einen fahrbaren Untersatz. Ihr seht, ich habe es in diesem Jahr besonders mit Motoren.

Ich möchte unbedingt wieder einen Espace dieser Baureihe und aktuell diskutiere ich gerade mit mir selbst über "welcher Motor", "welche Phase vom JK bzw Baujahr", Grad Espace oder nicht", Budget usw. Vielleicht gibt es ein paar Empfehlungen wo ihr sagt "damit machst du nichts falsch", sofern man das so sagen darf bei einem gebrauchten KFZ. Es kann ja immer mal was sein und ich schraube auch viel selbst, aber ich hoffe ihr wisst was ich meine. Gewisse Dinge will man halt nicht haben, zum Beispiel Motorprobleme. :-)

Hallo Zusammen,

ich bin zufällig auf eurer schönes Forum gestoßen und somit komplett neu hier.

Ich habe einen Espace V gekauft, mit einem kleinen Schaden.
Das ist alles auch nicht schlimm und machbar. Aber, um das Erscheinungsbild des "Großen"
wieder in Ordnung zu bringen, hätte ich es gerne "richtig".

Es geht konkret um die Chromeumrandung des Scheinwerfers und die darüberliegende Zierleiste
auf der rechten Seite.

Teilenummer des gesuchten Teiles, welches mir schon bekannt ist, ist die C22564383R

Hat jemand soetwas? Weiß jemand, wo ich das bekommen kann auf seriöse Art und Weise?
Ich habe es nur in einem Shop mit russicher Domain gefunden... Da wollte ich jetzt nicht unbedingt
bestellen...

Über eine Antwort freue ich mich sehr! Und bin gespannt, welchen Austausch dieses Forum im allgemeinen
bietet. Ist mein erster, privater Renault. Dienstlich bin ich schonmal ein Modell gefahren.

Viele Grüße!

Moin
mein Motorraumlappen wird nicht mehr hart, oder wie soll man es anders beschreiben, kaninchendraht einen dicken rödeldraht ?
Ich bin eigentlich für alle Tipps dankbar , Insbesondere irgendwie eine Flüssigkeit die aushärtet aber nicht richtig, die sich dann so ungefähr verhält wie z.B bitumen ach weiß ich auch nicht….
Ich weiß ja nicht wie Renault das gebaut hat das ist ja letztlich auch nur ein Stück Teppich oder ein bisschen Mathe und da haben die ja auch was reingekippt Kunststoff oder so.
Aktuelle evtl. Optimiert
NR 8200557694
Alte Nr 820155123

mfg 

PS Später https://www.drive2.ru/l/10534963/


Spritzwand Wasserkasten Motorraum Matte Schalldämmung

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Hallo an alle,

ich möchte versuchen eine ZV nachzurüsten da mein Schlüssel PLIP zerschossen ist.

Kann mir jemand sagen wo es am sinnvollsten einzubinden ist und welches ZV Set am besten ist beim Kauf.

Ich möchte das es wie bisher funktioniert. Alle Türen AUF & ZU plus kurzes Warnblinker Hinweis.

Ich habe viele Foren Einträge durchkämmt, werde aber nicht schlau aus den Einbauanleitungen.

Mein Espace mit dem Automatik Getriebe ist jetzt bei 280000 und schnurrt noch. Getriebe filter hatte ich bei 220000 ca. wechseln lassen.

TüV wurde fast bestanden gestern, muss noch die Lambda Sonde wechseln. Dafür das der Espace 2015 für 500€ herging ist es wirklich das dankbarste, Schönste und Nützlichste Fahrzeug dass ich JE hatte.

Danke für Tips oder Vorschläge, viele Grüße, Ajay aus München

Hallo Zusammen!
Sende euch im Anhang zwei Bilder, stammt von einen J637, meine Frage: diese Stütze oder Rahmen die neben den Hosenrohr sitzt, habe ich vom Vorbesitzer gehört, war eine j63 Krankheit, denn durch die Hitze des Auspuff's (verglüht) das und Rostet weg...

Stimmt das? Darf man das Reparieren wenn den so ist? Oder ist das dann ein Killerkriterium?
Habt oder Hattet ihr auch schon mal Probleme damit?

Bitte um Hilfe, Gruß Gerhard

Liebe Espace-Gemeinde,

pünklich zur Urlaubsreise verhält sich meine Diva mit dem 2.0T Motor wie folgt:
Temperaturanzeige 6 - 8 Balken statt 5 bei zurückhaltender Fahrweise (max. 100kmh)
Im Motorraum, heißer Motor, Kühler heiß im Bereich des Schlauchanschlusses, zur Mitte hin schon kalt.
Ich habe Kühlflüssigkleit aus dem Ausgleichsbehälter abgezogen, auf Unregelmäßigkeiten geprüft (keine)
Die Entlüftungsschraube links am Kühler war feucht, flüssigkeit kam keine
Ich habe via Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit eingefüllt, bis an besagter Schraube Kühlflüssigleit rauskam, zugemacht und den Rest aufgefüllt.
Das Problem scheint nach einer kurzen Testfahrt aber weiterhin zu bestehen.

Wäre es möglich, dass das Thermostat nicht öffnet, und nur der "kleine Kühlkreis" zum Einsatz kommt?
Kann ich in dem Fall das Thermostat selbst öffnen und quasi in der Position "offen" fixieren?
Wie kann ich die Kühlkreisläufe bestmöglich entüften?

Vielen Grüße,
Martin

Guten Abend Espace Freunde

Ich besitze mein 2.9L 24V JE Grand Espace Jahrgang 2002 schon mehr als 12 Jahre.
Die Diva hat im Moment 163000 Km auf dem Tacho.
Mir liegt der Wagen sehr am Herzen.
Die Diva ist eigendlich in super Zustand und ist gepflägt.
Leider fängt das Automatikgetriebe schlupf zu entwickeln.
Die Freundlichen meinen keile Teile mehrnull.
Der Automaten Spezialist meinnte, dass dieses Getriebe Speziell für den 2.9 gebaut wurde.
Das Getriebe sei sehr kompliziert und gäbe keine Teile.
Ich dachte an einen Oelwächsel, dass wurde mir abgeraten.
Additive sollen auch nur für kurze dauer nützen.
Was soll ich nur tun.......Hilfe Bitte

Gruss an die Espace Gemeinde

Marcel von der Schweiz

Hallo zusammen

Es gibt immer einen der es Extrem macht.
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