Hallo zusammen

Hat noch wer die Bilder mit der Beschreibung der Relais Sicherungskasten im Motorraum?

Welche Relais sind für Benzinpumpe zuständig?

Meine EX Lady 2l 16V ist wieder zurück.

Der neue Halter von meiner EX Lady war eine Woche auf Montage,
als er dann zurück war und den Wagen starten wollte, ging nix mehr.

ADAC kam und meinte die Lady hat keinen Zündfunken mehr.
Als ich eingestiegen bin und Zündung angemacht habe, hörte ich die Benzinpumpe nicht.
Gegenkontrolle am Bezinschlauch im Motorraum gemacht, kommt kein Sprit.

Konnte dann nicht weiter suchen weil ein Hilfe Ruf kam und ich einen Twingo abschleppen musste.

Montag geht weiter.
Aber wie gesagt, welches Relais ist für Benzinpumpe zuständig?

LG
Alex

Hallo zusammen!

Analog zu meinem Thread im JK-Teil mag ich auch gerne über die JEs ein bisschen Übersicht bekommen aus aktuellem Anlass. Wie drüben gilt auch hier, ich weiß nicht, ob das hier in der Werkstatt richtig aufgehoben ist, aber ich habe kein anderes Unterforum gefunden, wo ich es sinnvoller hätte unterbringen können. Ich bitte um Nachsicht bzw. Verschieben, wenn es eine geeignetere Stelle geben sollte!

Nun zu meiner eigentlichen Frage - gerne würde ich hier eine Sammlung für Erfahrungswerte mit den verschiedenen Motorvarianten des JE beginnen, in der geneigte Besitzer ihre Erfahrungen schildern können, inklusive wichtiger "do"s und "dont"s - vielleicht findet das ja auch der eine oder andere von Euch nützlich? 

Gerade im Gebrauchtbereich hat man ja meist nicht die freie Auswahl, und dann ist ein bisschen Erfahrungswert schon hilfreich bei einer Entscheidung.

Ich freue mich wie bei den JKs auch hier schon auf Beiträge und eventuell auch angeregte Diskussion.

Viele Grüße von
Andreas

PS: Zum JE auch von mir ein kleiner Erfahrungswert: ich war Besitzer eines Grand JE mit 2.2 dci, der dann leider den berüchtigten und allseits bekannten Pleuel-Tod gestorben ist. Es gab dann dank der Garantie beim damaligen Händler immerhin einen Austausch-Rumpfmotor, aber ob der dann ein "verbesserter" war oder nicht weiß ich leider nicht mehr. Danach war leider in relativ kurzen Abständen immer mal wieder irgendwas nicht so richtig toll (keine Leistung, Auto springt gar nicht an, viele kleine und größere Malaisen) weshalb ich mich dann schweren Herzens von ihm getrennt habe - das Auto an sich war nämlich echt ein tolles zum Reisen mit der Familie. Zum damaligen Zeitpunkt war ich allerdings viel zu eingespannt um mich um solch ein Projekt erfolgreich kümmern zu können, was im Nachhinein natürlich schade ist.

Hallo Community

KFZ Beleuchtungsmittel - wie oft steht man auf dem Schlauch und sieht nur den Sockel oder die Birne und weiß/oder kennt die genaue Bezeichnung nicht. Die nachstehenden Bilder (Sockelübersicht/Bezeichnung) sollen euch bei der Identifizierung der Beleuchtungsmittel ein wenig behilflich sein.

Gruß Hajo

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Hallo zusammen!

Zunächst vorweg - ich bin mir nicht sicher, ob das hier in der Werkstatt richtig aufgehoben ist, aber ich habe kein anderes Unterforum gefunden, wo ich es sinnvoller hätte unterbringen können. Ich bitte um Nachsicht bzw. Verschieben, wenn es eine geeignetere Stelle geben sollte!

Nun zu meiner eigentlichen Frage - gerne würde ich hier eine Sammlung für Erfahrungswerte mit den verschiedenen Motorvarianten des JK beginnen, in der geneigte Besitzer ihre Erfahrungen schildern können, inklusive wichtiger "do"s und "dont"s - vielleicht findet das ja auch der eine oder andere von Euch nützlich? 

Gerade im Gebrauchtbereich hat man ja meist nicht die freie Auswahl, und dann ist ein bisschen Erfahrungswert schon hilfreich bei einer Entscheidung.

Ich freue mich schon auf Beiträge und eventuell auch angeregte Diskussion.

Viele Grüße von
Andreas

moin Leute,

ich bin mal wieder ratlos: Nach mehreren Wochen habe ich endlich einen neuen Anlasser bekommen, der Wagen stand bis dahin 4 Wochen. Für die Fahrt zur Werkstatt musste ich ihn anrollen lassen. Ab da lief der Motor extrem rauh, so, als wären nur 2 oder 3 der 4 Zylinder aktiv. Bei der letzten Fahrt vor der Zwangspause war noch alles fein.
Meine Hoffnung war, dass sich die Elektronik durch das Anrollen verschluckt hat, aber das Problem besteht auch mit dem neuen Anlasser nach normalem Start. Die (freie) Werkstatt hier ist ratlos und kann wohl auch den Fehlerspeicher nicht auslesen.
Zur Renault-Niederlassung hier möchte ich nach Möglichkeit  nicht mehr, die haben zuletzt den Wagen 5 Wochen gehabt um mir dann mitzuteilen, dass sie den Anlasser mangels Original-Ersatzteil nicht erneuern können, danach hat er's aber noch ein paar Monate getan.

Gibt es für den Effekt einen "üblichen Verdächtigen", also ein Problem, wes häufiger auftritt? Das könnte die Fehlersuche eingrenzen.

Vielen Dank schon mal, Michael

Hallo zusammen,

ich sehe mich gerade nach gebrauchten Grand JK um und habe einige Angebote gefunden, die nicht "komplett" bestuhlt sind - manchmal wären 7 Sitze halt schon gut. Ich weiß schon, dass die Phase 1 andere Sitze braucht als die neueren Modelle, habe allerdings noch nicht besonders viele Angebote für gebrauchte Sitze gefunden. Gibt es da irgendwelche Geheimtips? 

Vielen lieben Dank im voraus und immer frohes Fahren mit der Diva

Andreas

Hallo,

bei meinem Espace ist die Wasserpumpe undicht (muss erst noch ausbauen um die Leckstelle zu finden).
Meine Frage:
 kann die Wasserpumpe repariert werden?
Wenn ja wo bekomme ich einen Reparatursatz her.
Hat jemand schon entsprechende Erfahrungen?

Gruss Guido

Moin zusammen,

bei der HU wurde bemängelt, dass unser Lenkradschloss nicht richtig funktioniere. Dabei ist das Problem nicht das Entriegeln, sondern das Verriegeln. Also nach dem üblichen
- Motor aus
- Schlüssel bzw. Karte ziehen
- Lenkrad drehen, bis es verriegelt

klappt das nicht zuverlässig. Ich hatte zunächst geglaubt, dass es am Handsfree liegt, aber so sicher bin ich jetzt nicht mehr, nachdem mir der Freundliche mitteilte, dass das Lenkradschloss auch bei großem räumlichen Abstand zwischen Karte und Auto nicht einrastet.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen oder Ideen zur Abhilfe? Es ist ja eigentlich nicht sicherheitsrelevant, aber leider offenbar dennoch TÜV-relevant. Es würde mir genügen, wenn ich bei der HU-Vorstellung eine Verriegelung zuverlässig provozieren könnte.

Viele Grüße
Matthias

Guten Tag zusammen,

Ich habe einen RFC Bj ende 2015. Das Rlink2 ist noch ohne die Möglichkeit Carplay oder Android Auto zu nutzen, da Version 1.0.

Ich habe mir jetzt die Version 3.3 bestellt und komplett angepasst. Dazu auch den passenden Carplay tauglichen USB Hub und einen Wireless Carplay Adapter.

Somit bin ich jetzt so weit, dass ich alles umbauen kann.

Mein Problem ist allerdings, dass ich nicht weis, wie man die Mittelconsole und das Rlink2 Display abbauen kann. 

Ich habe bereits gegoogelt und auch in Youtube gesucht doch ich finde kein Video, in dem das zerlegt wird.

Hat dazu jemand ein paar Bilder oder ein Video, eine Anleitung, irgendwas wo das erklärt wird?

Für jede Form von Hilfe bin ich dankbar.

Euer Xsellman

serwus, 

hat jemand schon mal beim espace 4 jk 2.0 dci mit 173ps, motorcode m9r c7 in sachen upgrade turbolader z.b. stage 2, upgrade llk, usw einen umbau  gemacht ?
✌️✌️