Ich finde hier irgendwie keine Schnelle Anleitung wie mit den hinteren Bremsen zu verfahren ist wenn diese verschlissen sind.
Es gibt dazu ja inzwischen diverse YouTube Video Tutorials und dennoch ist es meiner Meinung nach interessant hierzu etwas zum Besten zu geben:
Erstmal zur Haltbarkeit:
Grundsätzlich: Die Funktion der Hinterradbremse wird oftmals unterschätzt. Sie ist aber dennoch wichtig.
Sie ist beim JK oftmals in schlechtem Zustand. Grund: Rost und festgegammelte Bauteile.
Abhilfe: Beschichtete Bremsscheiben erwerben. Gute Erfahrung habe ich mit ATE gemacht.
Auch die Bremsklötze von ATE halten länger als die Billigvarianten – so meine Erfahrung. Hier lohnt es sich tatsächlich ein paar Euro mehr auszugeben.
Auch sind die Ceramic noch haltbarer als die „normalen ATE“ Hören tun die bei meinem auf die Nummer LD7137
Wenn man Preise vergleicht lohnt es sich komplette Reparatursets in Betracht zu ziehen.
Vorsicht vor den ganz günstigen Angeboten, da diese oftmals ohne Radlager/ABS Ring Innenleben kommen.
Das Drehmoment der 36er Mutter liegt übrigens bei stattlichen 280NM
Was ist noch wichtig:
Erstmal die Parkbremse auf gelöste Position bringen. Dabei den Parkhebel (linke Hand neben Lenkrad) ziehen und gleichzeitig den Mittelknopf mit roter Leute reindrücken bis Dauerwarnton und Anzeige „Parkbremse aktivieren“ erscheint.
Um die Klötze zu wechseln die dann losen Handbremsseile aushängen – die Aufnahmen lassen sich nach vorne drücken – es geht dann leicht und man braucht keine Zange oder so.
Dann die Führungsbolzen lösen. Diese sollten rostfrei und leichtgängig sein. Alles saubermachen pipapo…
Vor der Montage die Bremszylinder in den Sätteln zurückdrehen. Dazu gibt es passendes Werkzeug in den bekannten Portalen. Mit Drücken alleine kommt man nicht weiter.
Der rechte muss rechts herum zurückgedreht werden
Der linke dann linksherum drehen.
Wenn sich hierbei nichts bewegt bzw. die Gummimanschetten/Bremszylinder Beschädigungen aufweisen/rostig sind diese zu erneuern.
Es gibt hier zahlreiche Anbieter die teilweise beide Bremssättel als Paar anbieten. Bei Bandel das Set unter 70,- Euro - China macht es möglich! (Nur wie lange noch???)
Diese sind zwar nicht so haltbar wie die original Reno, aber tuen ihren Dienst nach meiner Erfahrung ebenfalls.
Erfahrungsgemäß kann man dann allerdings alle ca. 3 bis 4 Jahre die Sättel wechseln wenn man oft im Salz unterwegs ist.
Zum Entlüften gibt’s sehr günstig Sets im Netz die mit Überdruck betrieben das Entlüften schnell und problemlos möglich machen.
Was man auch berücksichtigen sollte: Schaut Euch die Hinterachse an – ist der Stabi noch einigermaßen rostfrei? Ist die Anhängerkupplungsaufnahme von nachträglich angebrachten Herstellern (bei mir Brink) noch im guten Zustand? (Bei mir Tendenz zu Rost-Blätterteig was mit Ovatrol und brantho korrux 3in1 in den Griff zu bekommen ist)
Moin,
da meine Radhausschale vorne links wohl vom Vorbesitzer mal etwas ramponiert wurde, ist die Halterung der ABS Pumpe durch eindringendes Spritzwasser aus dem Radhaus nahezu weggerostet.
Leider finde ich keine Ersatzteilnummer mehr. Bei eBay werden zwar Halterung angeboten aber 75 Euro inkl. Versand für eine Gebrauchte finde ich schon happig. Es werden Artikelnummern wie
8200001333
8200808145
008629
oder
721050201
721040201
aufgelistet. Unter diesen Nummern finde ich die Halterung nicht. Hat noch jemand eine rumliegen oder einen Tip, wo ich eine zum angemessenen Preis bekomme?
Grand Espace JK01 2,0DCI 150 PS, Bj. 2006
Habe die Nummer gerade über catcar.info gefunden: Teilegruppe R3 Gewicht 1.055 kg Renault Original Ersatzteil, Artikelnummer 8200642259, Lieferantenproduktnummer 8200642259 , Ersatzteilnummer 8200642259, Zustand neu ab Renault Zentrallager Einbauort Diverse/ Mechanik
Leider nicht mehr lieferbar, daher die Suche nach einem gebrauchten Halter :-)
Hallo,
ich wollte mein altes Schwungrad mit den feinen winzigen Haarrissen abdrehen lassen, bin aber nicht sicher, ob es ein Zweimassenschwungrad ist (was immer das bedeuten mag). Die Dreherei, die ich gefunden habe, informiert mich, dass man Zweimassenschwungräder nicht abdrehen könne, die müsse man ersetzen.
Also die Frage an die Wissenden: Habe ich eins? Wenn ja: In die Tonne?
Ich habe noch einen großen Kompressor der auf 380Volt läuft zu verkaufen.
Dieser kann auf 2 Stufen betrieben werden.
A) er läuft ohne abschalten und hält den Druck bis zu 10 Bar
B) man setzt einen Kessel hinter dem Kompressor und der Kompressor schaltet ab wenn dieser Kessel gefüllt ist
Ein Druckminderer und Wasserabscheider ist auch dabei
Ich habe bisher keinen Kessel genutzt sonder bei nicht gebraucht den Kompressor abgeschaltet.
Ich werde den Kompressor bei Kleinanzeigen noch rein setzen für 950€
Forenpreis ist 800€
Dann habe ich noch ein Teilewaschbecken.
unter dem Tisch ein 60 Liter Fass mit Kaltreiniger welches aber ausgetauscht werden muss.
Ich werde das Fass noch entsorgen, müsst euch dann halt ein neues besorgen.
Man kann auch ein leeres 60l Fass mit Diesel befüllen und damit reinigen.
Bilder muss ich noch machen, füge ich später bei.
Preis bei Kleinanzeigen 120€
Forenpreis 80€
Seit einigen Tagen funktioniert mein Navi nicht mehr, da scheinbar die Antenne kein GPS Signal hat. Ganz selten bekommt er mal eine Position, die dann aber teilweise mehrere 100m daneben liegt. Kann ein Stecker abgefallen sein oder Kabelbruch?
Das Auto ist jetzt 5Jahre und 2Monate alt und gerade aus der Garantie raus…
Ganz selten habe ich auch das Problem, dass das Auto sich nicht selbstständig beim weggehen abschließt. Per Fernbedienung funktioniert es immer einwandfrei. Könnten die beiden Probleme zusammenhängen?
Weis jemand, wo der GPS Empfänger sitzt und wo die Antenne verbaut ist?
Es handelt sich um einen Renault Espace 1.8 mit 225PS.
bei meinem GJE 98 sammelt sich hinten links in der Hamstertasche massiv Wasser an.
Das muss im Regen irgendwo reinlaufen.
Was bzw. wo könnte die Ursache sein?
An der Innenverkleidung bzw. Dachhimmel ist nichts zu sehen.
Moin... wo finde ich beim JK 2007 den Türkontaktschalter der Beifahrertür? Dieser gibt nur ab und zu Kontakt und braucht sicher etwas Spray... man sieht es an der Anzeige, die nur manchmal da ist und dass das Auto schließt beim Weggehen trotz geöffneter Beifahrertür.
