Guten Abend zusammen,
In letzter Zeit fällt mir beim Hochschalten, bei dem Gang, der ab ca. 50kmh eingelegt wird, ein ganz kurzes, ächzendes/stöhnendes Geräusch auf. Nur in diesem Schaltvorgang. Bei allen anderen Gängen passt es. Händisch konnte ich es noch nicht nachvollziehen. In kaltem Zustand etwas deutlicher.
Hat jemand ne Idee ohne dass gleich der Getriebeschaden anklopft?
Viele Grüße Christian

Wenn alle Wartungsarbeiten (Öl- und Filterwechsel, bei Diesel mit Turbo: FYI: Welches Motoröl für dCi mit FAP (Partikelfilter)?) vollzogen wurden:  
Service zurückstellen JK

-- 
Tom

Hallo zusammen,

 mein Grand Espace hat ab Werk das 4x40W "Auditorium" System.
Also mit 6 Lautsprechern.

Die beiden Lautsprecher in den vorderen Türen sind kaputt. Die Stecker hatte der Vorbesitzer schon abgezogen.
Nun bin ich in meiner jugendlichen Naivität zu nem Carhifiladen und wollte mir Ersatz besorgen.
Das endete wie es enden musste: Wollten alles ersetzen. 
Ich schmeiße aber ungern funktionierende Sachen weg. Der Sound ist selbst ohne die Lautsprecher in den vorderen Türen so gut, dass ich keinen Sinn darin sehe die übrigen 4 Lautsprecher zu ersetzen.

Frage: Oben auf dem Amaturenbrett sitzen ja reine Hochtöner.
Ich gehe also davon es handelt sich bei den Lautsprechern in den Türen VORNE um sogenannte Tiefmitteltöner, richtig?
Und hat jemand einen Tipp für passende Ersatzlautsprecher?

Liebe Grüße Daniel

Guten Morgen,

Weiß jemand, wofür dieser Drehregler zuständig ist? Bei mir ist er feucht, wobei ich noch nicht genau weiß, ob das von oben heruntergetropft ist, oder es an der Stelle leckt.

Danke und Grüße!

Dirk

Grand Espace JK1K (2011), dCi 2.0, 173PS, Automatikgetriebe

   

Drei Jahre sind vergangen, seit wir dieses Forum am 23.03.2023 als "neue" Heimat für alle Espace-Verrückten, Schrauber, Reisende und Geschichtenerzähler an den Start gebracht haben – und es lebt genau von dem, wie zuvor das "alte" Forum: 

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Das Espace-Freunde Forum Team

Hallo Zusammen
ich fahre seit dem 9.01.25 einen Espace PH2 Bluedci190 2.0 den ich damals mit 100Km als Tageszulassung kaufte.

Es befand sich also das vom Hersteller eingefüllte Öl darin, dann im Frühling wechselte ich beim Reifenwechsel auch das Öl inkl. Filter.

Von dann brauchte mein Espace plötzlich Öl nicht viel, so ca. 1l auf 2000 Km. Im Herbst nach weiteren 10000Km liess ich erneut das Öl inkl. Filter bei einer Werkstatt wechseln.

Der Ölverbrauch blieb gleich. Doch dann prüfte ich in den Rechnungen, was für Öl nachgefüllte wurde; es war immer eines mit der Freigabe 0720. Ich begann mich damit zu befassen und merkte nach kurzer Zeit, dass Renault für diesen Motor die Freigabe RN17 verlangt.

Kurzum ich bestellte mir bei Amazon das entsprechende Öl mit der korrekten Bezeichnung und liess es in einer freien Werkstatt im November inkl. Filterwechsel wechseln. Seitdem bin ich über 7000 Km gefahren und musste noch keinen Tropfen nachfüllen.

Die betroffenen Werkstätten meinten es spiele eigentlich keine Rolle ob RN17 oder RN0720.

Ich denke, es spielt doch eine Rolle, oder wieso gibt Renault explizit RN17 vor.

Was denkt ihr?

Gruss und noch einen schönen Tag
Frenchman

Motorluftfilter wechseln?
Bis auf den 2.0 Benziner ohne Turbo ist das immer gleich: 
Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6

Und die Ausnahme: Luftfilter wechseln beim jk09 2l 16v
-- 
Tom

Kann bei betagteren JK TÜFF-relevant und damit wichtig werden. 
Siehe:  TIPP - Scheinwerfer aufpolieren
Jaaaaa: Ist nicht ganz legal. Muss jeder selbst für sich entscheiden und voll und ganz selbst dafür gradestehen.
-- 
Tom

... findet sich dort:  DIY: Rückleuchte ausbauen, Lampenwechsel, Lampentypen in der Rückleuchte

-- 
Tom

Hallo,
gibt zwar schon paar Beiträge dazu - aber nichts passt.
Kurz: vor Wochen bei straffem Frost fiel (bei JK Nr 3) die Waschfunktion aus (sporadisch wurde auch zu wenig Waschwasser gemeldet).
Jetzt, wo das Wetter passt, Pumpe bestellt und getauscht - ohne Erfolg.

Weitere Eingrenzung:
- Scheinwerferwaschanlage sprüht (bei Zündung+Licht an+Wischbetätigung)
- diverse Sicherungen intakt (rund 80% der kleinen Sicherungen Armaturenbrett +100% Motorraum+OBD-Kasten geprüft); gleiche Relais untereinander vertauscht
- ausgebaute Pumpe an 12V läuft
- Fehlerspeicher erzählt nichts in dieser Richtung
- Wischer gehen vorn und hinten
- bei Betätigung Waschen ist auch kein Pumpengeräusch zu hören

Kann mir jemand bitte sagen
- welche Sicherung ist genau dafür zuständig? Netz ist nicht eindeutig; teils wird gesagt, würde mit am Wischer hängen. Die gehen aber vorn und hinten. 
- wo genau landen die 2 Drähte der Pumpe? Am großen Stecker Fahrerseite Beginn Windschutzscheibe? Auf welchen Kontakten? Bzw. von wo werden die 2 Drähte angesteuert?

Habe leider noch keinen Zugriff auf Pläne der Elektrik; Dialo sagt nur was zur Pumpe (hatte ich bei Nr 1 ja auch schon mal - SW-Waschfunktion war nach Austausch der anderen Pumpe wieder ok - damals auch für die HU).

HU ist schon paar Monate drüber - aber mit diesem Mangel macht das ja keinen Sinn.


Grüße,
Andreas

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