08.09.2026, 13:11
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.09.2026, 13:47 von (Albt) Raumschiffkapitän.)
das ist nicht wirklich kurios
wenn Masseleitung zweifelsfrei ok, dann liegt der Fehler auf der Plusleitung - diese kann nicht genug Strom fördern, bei meinem Beispiel oben, käme nicht genug Wasser nach, da der Leitungsquerschnitt verengt ist
miß doch bitte die Volt mit angeklemmter Birne, hinten an der Fassung, da dürfte nicht mehr viel zu messen sein...
ohne Birne hattest du dort 12V, mit Birne wird da dann vllt noch 3-4 Volt sein und die reichen nicht, um deine Birne zum glühen zu bringen
ist das bei dir der Fall, ist deine Plusleitung beschädigt
Druckabfall Wasserleitung = Spannungsabfall Stromleitung
Volt ist nur der Druck - drehe deinen Hauptwasserhahn fast ganz zu, schau auf den Druckmanometer, der Druck wird dort trotzdem noch bei ca. 3,5 bar sein
jetzt drehst du draußen den Gartenschlauch auf, Druck fällt sofort ab, dein Druckmanometer wird jetzt bedeutend weniger anzeigen, da über den fast geschlossenen Hauptwasserhahn nicht genug nachfließt (der Punkt, an dem deine Birne nicht leuchtet und deshalb in der Situation die Volt messen)
machst du den Gartenschlauch wieder zu (Birne raus), steigt der Druck am Manometer wieder auf die 3,5 bar (jetzt kannst du wieder 12V messen)
gleiches passiert dir auch, wenn alle Nachbarn gleichzeitig den Garten gießen (andere Verbraucher Strom ziehen), dein Druck fällt in der Leitung
nichts anderes passiert gerade im Stromnetz der Diva
es stellt sich bei deiner Diva die Frage wo und wie geht der Druck verloren
und wo deine NSL sitzt solltest du schon wissen - nützt ja nichts, wenn du beim Nachbarn den Wasserhahn aufmachst und auf deine Uhr schaust
erschwerend kommt dann noch dazu, daß es auch Schaltungen geben kann, die dir die NSL an der Diva ausschalten können, z.B. bei einem Anhänger, damit nur am Anhänger die NSL brennt - wenn so eine Schaltung aktiv wäre, dürftest du an der Fassung aber nichts messen können
Gruß
Michael
wenn Masseleitung zweifelsfrei ok, dann liegt der Fehler auf der Plusleitung - diese kann nicht genug Strom fördern, bei meinem Beispiel oben, käme nicht genug Wasser nach, da der Leitungsquerschnitt verengt ist
miß doch bitte die Volt mit angeklemmter Birne, hinten an der Fassung, da dürfte nicht mehr viel zu messen sein...
ohne Birne hattest du dort 12V, mit Birne wird da dann vllt noch 3-4 Volt sein und die reichen nicht, um deine Birne zum glühen zu bringen
ist das bei dir der Fall, ist deine Plusleitung beschädigt
Druckabfall Wasserleitung = Spannungsabfall Stromleitung
Volt ist nur der Druck - drehe deinen Hauptwasserhahn fast ganz zu, schau auf den Druckmanometer, der Druck wird dort trotzdem noch bei ca. 3,5 bar sein
jetzt drehst du draußen den Gartenschlauch auf, Druck fällt sofort ab, dein Druckmanometer wird jetzt bedeutend weniger anzeigen, da über den fast geschlossenen Hauptwasserhahn nicht genug nachfließt (der Punkt, an dem deine Birne nicht leuchtet und deshalb in der Situation die Volt messen)
machst du den Gartenschlauch wieder zu (Birne raus), steigt der Druck am Manometer wieder auf die 3,5 bar (jetzt kannst du wieder 12V messen)
gleiches passiert dir auch, wenn alle Nachbarn gleichzeitig den Garten gießen (andere Verbraucher Strom ziehen), dein Druck fällt in der Leitung
nichts anderes passiert gerade im Stromnetz der Diva
es stellt sich bei deiner Diva die Frage wo und wie geht der Druck verloren
und wo deine NSL sitzt solltest du schon wissen - nützt ja nichts, wenn du beim Nachbarn den Wasserhahn aufmachst und auf deine Uhr schaust

erschwerend kommt dann noch dazu, daß es auch Schaltungen geben kann, die dir die NSL an der Diva ausschalten können, z.B. bei einem Anhänger, damit nur am Anhänger die NSL brennt - wenn so eine Schaltung aktiv wäre, dürftest du an der Fassung aber nichts messen können
Gruß

Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S115741 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
einer von noch 490 - Stand 2023
einer von noch 383 - Stand 2024
einer von noch 298 - Stand 2025
einer von noch 221 - Stand 2026



