Hallo zusammen,

seit heute Morgen habe ich plötzlich die Meldung "Frontkamera prüfen" mit dem gelben Schraubenschlüssel und sie geht auch nach mehrmaligen Neustarten und etwas länger stehen lassen, nicht mehr weg.

Kennt eventuell jemand das Problem und was man eventuell machen könnte? Ich hab nur gelesen, das eine neue Kamera um die 1000€ kosten soll.

Das hat mich jetzt schockiert.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Viele Grüße, Thorsten

Hallo allerseits
Habe einen J63 ursprünglich aus Schweden.
Wer hat sonst noch eine Original verbaute Sitzheizung?
Diese hat mechanische Schalter am Sitz welche sich wohl Automatisch evtl. nach Zeit zurücksetzen?
Am Fahresitz fehlt die Funktion.

Lg Birdy

Hallo zusammen,

nur ein kleiner Tipp, für diejenigen, die das erste Mal mit dem Mist konfrontiert werden - irgendwann hat da wohl jeder sein eigenes System


da die 3 Schrauben des Battriekastens aber hier immer mal wieder zum Thema werden, zeige ich einmal, wie ich das Problem mit den (in der Regel) verhunzten Schlitzen der Schraubenköpfe löse

Renault sieht besagte Schrauben als Austauschteil vor, also nur als Einwegschrauben - zum Ausbau soll man in die Mitte ein 5mm Loch bohren und mit einem Linksausdreher die Schrauben öffnen - soweit die Theorie, in der Praxis dürfte man dann einige Linksausdreher verschleißen, da die Schrauben in der Regel festgerostet sind (Stichwort: Batterieentlüftung), was Renault wohl nicht vorsieht  
also vergessen wir das ganz schnell wieder 

da die meisten "Vorschrauber" vermutlich einen viel zu kleinen Schraubendreher verwendet haben (wer hat schon so ein Monster - Schlitzmaße siehe unten), oder aufgemeißelt haben, dürften die Schlitze inzwischen rund sein und man rutscht natürlich ab 
man braucht beim ersten Öffnen schon Schmackes, um die festgegammelten Schrauben zu lösen - im Extremfall kann eine 2. Person hilfreich sein - einer drückt mit beiden Händen, der andere dreht (dann vermutlich mit einer großen Wasserpumpenzange)

vor dem erneuten Einschrauben daher unbedingt Gewinde reinigen und Kupferpaste oder ähnliches auftragen!

eine Flex, zum nachschneiden der Schlitze, ist denkbar ungeeignet - kein Platz und daneben verläuft der Hauptkabelbaum...
Feile ist auch nicht, da Schrauben in einer Vertiefung sitzen - beides kommt also erst in Frage, wenn man die Schrauben erfolgreich herausoperiert hat


für mich beste Lösung sieht daher so aus:


vorher:
   


nach der Dremelei:
   


"Spezialwerkzeug":
   


passende Aluschiene mit Grippzange - oben dann Lappen drauf, damit man Druck nach unten ausüben kann, ohne sich die Handfläche zu verletzen
Aluschiene deshalb: rutscht man ab, gibt das Alu nach (im Bild am oberen Ende zu sehen) und man verhunzt sich nicht wieder den Schraubenkopf - Aluschiene wird bei mir bei Bedarf einfach abgeschnitten, damit sie wieder eine saubere Kante hat


für die Auswahl einer passenden Schiene (bei mir Griff einer alten Küchenschranktür):

die Schlitze haben einen Spalt von ca. 4mm und die Köpfe der Schrauben eine Breite von 20mm - Schiene sollte 30cm lang sein, dann ist man oberhalb der Kante vom Motorraum - Schiene ist im Idealfall gewinkelt, zwecks verdrehen

Aluschiene kann man bei Bedarf auch leicht in den Schlitz klopfen - Schrauben sitzen im Rahmen der Diva und man muß keine Angst haben zwecks MSG darunter, das MSG hat seine eigenen Schrauben (M6 Muttern SW10)

anziehen tue ich die Schrauben dann nur von Hand und ohne Zange - bei mir braucht es zum erneuten Öffnen dann trotzdem wieder eine Zange - trotz reichlich Kupferpaste


Gruß

Michael

Wenn folgendes im JK eintritt oder nötig wird

• Sitzheizung wärmt nicht richtig, 
  
• geht gar nicht, 
  
• Sitzpolster abziehen, 
  
• Lordosenstütze (Lendenwirbelstütze) funktioniert nicht mehr
  
• Armlehne defekt
  

Hallo zusammen,

gleich am ersten Tag meiner Anmeldung komme ich mit einem für mich schwierigen Problem:

Ich habe einen JE, Bj. 2001, 2,0 16V mit Getriebe JC5119.

Am Montag hatte ich Probleme mit dem Kraftschluss beim Schalten in den 5. Gang, ich habe die bekannte "5. Gang Problematik" vermutet (lockere Schraube am Zahnrad).

Die Gänge 1 - 4 funktionierten tadellos.

Heute auf der Bühne sind mir beim Abnehmen des seitlichen Gehäusedeckels ein paar Nadeln aus irgendeinem Lager entgegengefallen, sowohl die Schraube als auch das Zahnrad des 5. Ganges waren fest, drehten, Zähne okay.

Ich bin nun in der glücklichen Lage, ein Ersatzgetriebe aus dem Vorgängerfahrzeug zu haben, war ein AT-Getriebe mit von mir "erfahrenen" 50 Tkm. Fahrzeug war Grand JE, Bj. 1999, 2,0 16V.
Nach "Notschlachtung" des Wagens vor 12 Jahren liegt das Teil bei mir als Spender im Keller.

Nun meine Frage: Das Ersatzgetriebe hat die Kennung JC5S064, das im aktuellen Wagen verbaute (nun kaputte) JC5119.

Sind diese beiden Typen kompatibel?

Worauf muss ich evtl. achten?

Im weltweiten Netz habe ich heute dazu nichts gefunden.

Ich freue mich über Rückmeldungen und "sachdienliche" Hinweise.

Viele Grüße
Thomas

Guten Morgen zusammen, 
Wenn das Auto längere Zeit steht, quietscht der Komforteinstieg, sprich das automatische Vorfahren des Fahrersitzes, gar fürchterlich.
Nach 2 3 mal aussteigen ist es dann weg. (Bei den Spiegeln ist das auch manchmal so)
Kann man da (Sitz) irgendwo etwas schmieren, bevor ich willkürlich und unnötig Fett verteile.
Lieben Dank und beste Grüße Christian

Hallo,
ich suche orig. Renault Espace J63 Radkappen - aktuell hab ich nur 14" Stahlfelgen!

Vielen Dank,
Robert

Hallo,

ich habe an sehr warmen Tagen das Problem, daß, wenn die Kühlerlüfter vorne im Motorraum angesprungen sind, die Ventilatoren ein leichtes Schleifgeräusch verursachen und es ein bisschen "kokelig" riecht. Mir scheint, da kündigt sich ein Lagerschaden an?

Mir scheint der Austausch der Lüftereinheit (ohne es zu wissen) nicht so schwierig.
Weiß aber jemand die Teilenummer?

Im Netz findet man einige Kandidaten als Ersatzlüfter, aber die sind teilweise fürchterlich teuer (400-100 Euro). Gibt es möglicherweise andere Lüfter, z.B. für ein anderes Renault-Modell, die auch passen könnten?

Danke und Grüße,
Dirk

Moin, 
mich trennt eine sporadische Fehlermeldung "Parkbremse prüfen" von der anstehenden Hauptuntersuchung.

Ich selber habe leider kein Clip oder sonstige Auslesemöglichkeiten. Das Bosch Diagnosegerät meiner freien Werkstatt kommt nicht weiter. 

Fehlerbild: Wenn ich die Parkbremse bei laufendem Motor manuell elektrisch anziehe, erscheint nach ca 10 Sekunden die Fehlermeldung "Parkbremse prüfen". Wenn ich dann die Kupplung trete, verschwindet die Meldung. Lasse ich die Kupplung los, erscheint sie wieder. Die Parkbremse scheint einwandfrei zu funktionieren, zieht normal schnell an, blockiert auch die Räder (bei langsam rollender Diva geprüft). 

Was kann ich mit Hausmitteln machen? Komme ich ohne Clip weiter? Ich habe einen Bluetooth OBD, finde aber kein funktionierendes PyClip. Kann ich abseits von Auslesen etwas prüfen (ohne Hebebühne, ohne Auffahrrampen)? Ich habe bereits einige Threads hier zur Parkbremse studiert, aber meistens funktionierte bei den gefundenen Threads irgendwas nicht korrekt. Ich hoffe evtl nur auf einen Reset oder einen lockeren Stecker?

JK 2.0 dCi 150PS aus 2007

Viele Grüße, 
Christoph

Moin, Moin,

ich habe seid ein paar Tagen das Problem, dass meine Beifahrertür zwar zu ist, der Wagen aber Meinung ist, dass die nicht richtig zu ist und meckert das auch mit piepen und der Anzeige im Tacho an. Ich kann die Tür zu plauzen wie ich will,- es ändert sich so gar nichts daran. Dadurch lässt sich aber der Wagen auch nicht mehr abschließen. Ich muss den Wagen also unverschlossen stehen lassen. Hat jemand nen Tipp,- wie ich das Problem beheben kann?