JK 2011: untere rückseitige Verkleidung Rücksitze - Befestigung

[Fasnia]

moin, 

Bei meinem 2011er Grand hängen die unteren hinteren Verkleidungen der Rücksitze alle müde herunter - sieht nicht schön aus. Da leider alle Sitze betroffen sind, fehlt mir die Referenz, wie diese Verkleidung im oberen Bereich (vermutlich elastisch) befestigt gehört.
Unten ist das Teil quasi in Gelenken/Scharnieren beweglich befestigt.
Einer der Vorbesitzer hat da wohl auch schon mal Spax-Schrauben reingedengelt, die aber wohl der erforderlichen Flexibilität im Wege stehen (offenbar, wenn die Sitzlehne nach vorne geklappt wird) und damit nur von 12 bis Mittag halten.
Dialogys gibt dazu leider nichts her (oder ich bin zu blöd, es zu finden) und selbst das www schweigt sich über dieses Detail aus. 

Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank, Michael

   

[Hinkey]

Hallo Michael,

im Renault MR 362 Chapter 7 sind  "Verkleidung und Polster"  beschrieben. Schreib mich mal per PN an und ich schicke Dir Download Link für das MR 361 (Mechanik), 362 (Karosserie)  und 363 (Diagnose), alle für den JK.

Gruß Hajo

   

[Fasnia]

Danke Dir!!
Dank Deinem Pfad hab' ich's gefunden, war offenbar wirklich zu blöd. 
Allerdings gibt die Quelle nicht sehr viel her, ausser, daß ich mit meiner Vermutung, dass da was elastisches drin sein muss, richtig lag. Wo das allerdings befestigt wird, erschließt sich mir aus der Zeichnung nicht. Einzelteile (die Haltegummis D) wird's wohl kaum geben, aber da wird sich sicher was improvisieren lassen.

   

[Andreas aus Berlin]

Hallo,

beim Ph I sah es so aus, zwei simple schmale Gummibänder links und rechts (das breite Textilband gehört zur Sitzentriegelung):

   
   

Keine Ahnung, ob Renault bei den späteren Sitzen auch an dieser "Konstruktion" was geändert hat.


Gruß, Andreas aB

[treckertom]

Nö, waren auch in Phase II die gezeigten Gummibänder aus der Warenhaus-Kurzwarenabteilung.
Das die ausleiern ist sommerlichen Temperaturen und dem nicht zu vernachlässigenden UV-Anteil des Sonnenlichts geschuldet.
Wird also wieder passieren.

Aufschneiden, neues aus Meterware passend zugeschnitten dran, Enden verknoten: fertig ist die Laube.

Wenn die zerkratzte Narbenoberfläche stört: 
Erst einmal sauber schrubben. 
Mit soft gestellter, offenen Gasflamme mehr schnell als richtig stark "drübergehaucht" lässt Kratzerkanten zusammenfliessen. 
Bei zu viel wird es zu glatt und speckig aussehend. Sehr doof: Das bleibt dann so!

Geht daher auch nicht unbegrenzt oft!

-- 
Tom

[Fasnia]

@Andreas aus Berlin: Super, Danke für die Bilder, die hab' ich gebraucht. Der Haken an der Verkleidungkam kam mir schon verdächtig vor, nur den Gegenpart hab' ich nicht gefunden. Das zweite Bild klärt das Rätsel auf.