Instandsetzung Luftfilter wechseln beim jk09 2l 16v

[AchimJK]

Hallo und einen schönen Tag aus Düsseldorf .
Folgendes Problem :
Da mein Benzinverbrauch langsam aber stetig  gestiegen ist  , dachte ich mir  ich wechsle mal den Luftfilter  vom Motor ( der schon  2 Jahre drinne ist)   
klappte auch ganz gut  , bis auf den zusammenbau wieder .
ich bekomme  den Resonanzkasten  einfach nicht mehr richtig auf das luftdfiltergehäuse drauf .
beim beherzden gasgeben brumt der wagen furchbar . 
danke schonmal für eure Hilfe
lg
Achim    

[treckertom]

Für den 2.0T (JK09) war die Luftführung anders als bei allen anderen Motorisierungen, mehr dazu hier: Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1,9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6

Und auch anders als in deinem angefügten Bild:



So ins Blaue:

• Teile verspannt eingebaut
  
• nicht alle Befestigungen angebracht
  
• Rastnasen abgebrochen
  

Wirst nicht umhin kommen, Echtbilder einzufügen.

--
tom

[AchimJK]

Hallo  treckertom , danke für deine schnelle Antwort ,
ich hab den jk09  16v  aber ohne Turbo , ich hab nochmal geschaut  . der Trichter  oder Gummilippe (wie auch immer das Teil sich nennt) die am Resonanzkasten sitzt bekomme ich nicht richtig auf die Öffnung des Luftfiletrkasten drauf , die Gummilippe verrutscht immer  mal in die öffnung des luftfilterkasten oderauch mal drüber   
. der Platz ist auch nicht gerade so das man alles sehen kann und gleichzeitig  mit Hand und Werkzeug Platz hat .  ich hoffe ich habs einigermaßend  verständlich geschrieben  ;-)
danke für deine Hilfe 
lg Achim

[treckertom]

Soooo kompliziert kann sollte es "eigentlich" an einem Saugbenziner 2.0 16V gar nicht sein, so ganz ohne Turbo.
Platz genug sollte auch vorhanden sein.

Und trotzdem scheint es ein größeres Abenteuer als bei den "größeren" Turbomotoren zu sein.

Offiziell geht es so:

FILTERELEMENT
AUSBAU

Die Batterie abklemmen.
Ausbauen bzw. entfernen:

• die beiden Befestigungsschrauben (1) des Lufteinlassgehäuses
  
• das Luftfiltergehäuse
  
• die beiden Befestigungsschrauben (2) des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Ausgleichsbehälters; beide danach seitlich herausziehen
  

   

Die Abdeckung des Relaismoduls abbauen.
Die Befestigungen (3) des Relaismoduls am Batteriekasten aushaken und das Relaismodul beiseite schieben.
   

Das Resonanzelement ausbauen.

   
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers (4) (krümmerseitig) abziehen.
Ausbauen bzw. entfernen:

• die beiden Schrauben (5) des Luftfilterdeckels
  
• Den Luftfilterdeckel und das Filter
  
• die Befestigungslasche (6) des Steckers der Lambdasonde, um das Durchführen des Luftfiltergehäuses zu erleichtern
  

Die beiden Befestigungsschrauben (7) des Luftfiltergehäuses ausbauen.
   
Das Luftfiltergehäuse zum Herausnehmen nach rechts hin ausbauen.
Es kann dann zwischen dem Frontscheibenrahmen, dem Motor und dem Bremskraftverstärker hindurchgeführt werden.

EINBAU
In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
Schrauben des Luftfiltergehäuses 0,9 Nm (das ist leicht Handfest. NICHT anknallen!)
Die Batterie anklemmen; die notwendigen Einlesungen vornehmen.



Zeige Bilder, kann mir das von dir beschrieben nicht so recht vorstellen.
Oder jemand anderes mit einen 2.0 16V 133PS weiß sofort, was Sache ist.
--
Tom

[AchimJK]

Hallo und guten Morgen  Tom ,
ich werde es Morgen mal nach deiner Beschreibung machen . Heute kann ich leider nicht  , ich muss Arbeiten . aber danke für deine Hilfe
gruß Achim

[Patchworker]

Moin zusammen

Ich wusste bis gerade nicht das der JK den selben Luftfilterkasten wie der JE 2l 16V hat.

LG
Alex

[AchimJK]

Hallo Alex ,
auser das die PS Zahl anders ist,ist doch auch der gleiche Motor ;-)

Gruß Achim

[AchimJK]

Hallo treckertom  , ich habs gestern mal nach der Anleitung von dir gemacht , es ist besser geworden aber noch nicht ganz wech , ich nehme mal an beim zusammenbauen  ist der  resonanskasten  wieder etwas verutscht ,schade .
Dir noch recht herzlichen Dank für deine Hilfe.
gruß Achim

[treckertom]

Schade, das es kene Echtfotos der Prozedur gibt.
Dann konnten gewissen Dinge ausgeschlossen oder hinterfragt werden.
Weil das:

ich bekomme  den Resonanzkasten  einfach nicht mehr richtig auf das luftdfiltergehäuse drauf .
beim beherzden gasgeben brumt der wagen furchbar . 

liest sich das so, als wenn beim beherzten beschleunigen durch das nicken des Motors Teile der Ansauganlage irgendwo zum anliegen kommen.
Oder zusammengestecktes anfängt zu flattern (schnattern).

Auch der 2.0 dCi schnatterte. Ursächlich waren Bewegungen der luftführenden Elemente durch den nicht gleichmäßigen Luftdurchsatz.
Dann half es, an der Ansaugmuffe des Luftfiltergehäuse Blechschrauben die eigentlich nur gesteckten Teile miteinander zu verbinden.

--
Tom

[Libi]

Hallo zusammen, Der Luftfilter Wechsel scheint nicht ganz ohne zu sein….
Ich gehe davon aus, dass die Vorgehensweise beim JK 4 , dci 173PS, Jg. 2014 so etwa gleich aufwendig sein werden. Mein Diesel filtert schon seit 6 Jahren die Luft durch den gleichen Filter. 
Gruss Libero