Ersatzteilnummer Generator

[Hardy]

Moin

Die Lima vom Freischrauber hatte in dem 2012 nicht funktioniert.

Ich mein weil der schon diese ominöse Rekuperation, bzw. Sensor an der Batterie hatte?

Bin gespannt ob die in eurem 2010 dann laufen wird?

Ansonsten ist das wohl eher was für alte Ph2 aus z.B. 2007

Kannst ja mal bescheid sagen ob dann die "neue" Lima funktioniert?

[Klein.le]

Hallo Ihr Lieben, 

kurzer Zwischenstand:

Wir haben am Sonntag Nachmittag in der elektronischen Bucht beim 

Autoteilehändler ATP

eine Lichtmaschine von Valeo mit 150 Ampere, incl. 3 Tageslieferung
bestellt. Heute, am Mittwoch erfahre ich auf Nachfrage, dass die 
Lichtmaschine irgendwann mal verschickt wird. 
Sendungsverfolgungsnummer ist bis dato, immer noch nicht
angegeben und mir wird es dementsprechend eine Freude sein, die
Bewertung zu formulieren.
Ich hab Schatzi gesagt, dass ich keine ATP - Pakete mehr im Haus sehen 
  möchte.  

Cila JK

Moin , 
vielleicht hilft ja ein Blick auf den Kalender mit den verstreuten Feiertagen um den Jahreswechsel 
und der Frage, bin ich die Einzige ,  für die Pakete transportiert werden sollen ? 
Ein wenig Geduld mit dem Warenversand und Rücksicht auf die Transportdienstleister 
schickt sich auch für ein Prinzesschen.

Weniger Schuhe und Handtaschen zurück senden hilft mehr als
nicht angebrachte negative Bewertung . 

Besten Gruß Helmut

[treckertom]

Wichtig ist, dass die Fahrzeuge ( ich hab auch so ein Dickschiff )
am Laufen gehalten werden. Wir wohnen im ländlichen Bereich
und defekte Fahrzeuge haben hier verheerende Konsequenzen. 
Deshalb auch keine primäre Reparatur mit Ersatzreglern,  Aufarbeitung 
von Gebrauchtteilen usw.

Wenn ersteres essentiell ist, kommen Diven wie ein jk nicht in Frage. Oder es gibt eine wirklich bemühte Werkstatt gegen sehr gutes Geld.
Wenn Zuverlässigkeit wichtig ist, kommen nur Butter und Brot Fahrzeuge in Frage. Weil Umweltplaketten egal sein werden, kann es auch schwarze 0 sein.  Die machen in der Werkstatt die geringsten Kopfschmerzen. 
-- 
Tom

[eddy]

Moin
Die Lima vom Freischrauber hatte in dem 2012 nicht funktioniert.
Ich mein weil der schon diese ominöse Rekuperation, bzw. Sensor an der Batterie hatte?
Bin gespannt ob die in eurem 2010 dann laufen wird?
Ansonsten ist das wohl eher was für alte Ph2 aus z.B. 2007

moin
Mit Batteriesensor sind Euro 5 Motoren  M9R858 und 859 in Phase 4  JK1H, JK1J und JK1K.  Bei Cila steht  JK03. Das sind Euro 4 Motoren M9R760, 761, 762 und 763. Euro 5 war ab 1. Januar 2011 Pflicht.

[Cila JK]

Guten Morgen ihr Lieben,

das was "eddy" geschrieben hat, hat mein Schatzi auch gesagt.
Er hatte die Nummern verglichen und die Lichtmachine soll passen.

Auch Dir, Helmut, danke ich für Deinen freundlichen und hilfreichen Beitrag.
Sicherlich ist es den zeitlichen Umständen geschuldet, dass Du
meinen Post nur sehr, sehr oberflächlich durchgelesen hast. 
Ansonsten wäre Dir vermutlich aufgefallen, das dass Paket noch gar nicht 
von ATP versendet  - oder auch nur elektronisch angekündigt - worden
Ist. Wenn ATP schreibt: 3 Tage gratis Lieferung, geht jeder normal denkende
Mensch davon aus, das die Lichtmaschine in 3 Tagen hier ist. Andernfalls
meldet man sich und gibt Bescheid. Ganz normale menschliche Interaktion eben.
Du scheinst mehr auf das Gegenteil zu stehen.
Dein Eifer, für alle Postboten zu spechen, finde ich beeindruckend, 
steht aber in keinem kausalen Zusammenhang des Problems.

Und noch eins Helmut, mein Prinz:

Du kennst nicht nur meinen Post, sondern auch die Frauen sehr schlecht.

Wir schicken NIEMALS Schuhe oder Handtaschen zurück  !!!  


Seid ganz lieb von mir gegrüsst, Cila JK

[Pan666]

Morgens in die Runde,

wir haben Freitag Nachmittag die Lichtmaschinen erhalten ( ich hatte vorsorglich   
noch eine weitere  Gebauchte bestellt, die von Freischrauber kommt erst Montag hier an ) und
habe mich in einer befreundeten Werkstatt eingemietet. Ein warmer Arbeitsplatz ist Gold Wert und eine Hebebühne ist auch ganz nett.

Die LM von ATP passt, meiner Meinung nach, nicht. Die Aufnahmen sind grösser und die 150 Ah
sind bisschen mickrig. 
Nach 4 Std. war die gebrauchte LM drin. Vielleicht noch für denjenigen interessant, der alleine
und zum ersten mal die LM wechselt. 

Der Motor muss abgesenkt werden, sonst bekommt man den unteren Befestigungsbolzen nicht raus. Für mehr Platz zur Entnahme der LM aus dem Motorraum Ölstutzen, Servo und Servoleitung abschrauben. Servoleitung natürlich nur die Halterung, alles andere bekommt man nicht wieder dicht. Und die Leitung ist extrem teuer.

Bei der Mitsubishi - LM ist ein Wechseln des Reglers nur nach Zerlegung der LM möglich,
bei einer Valeo kann die LM eingebaut bleiben. Allerdings ist die Valeo nicht für den M9r
760 bis 763 vorgesehen.
Wichtig auch die Skizze des Riemen, zwecks auflegen. Hat mir gute Dienste geleistet. Den Riemenspanner hab ich mit einem Ringschlüssel gedreht und mit einem Kabelbinder fixiert. So hatte ich beide Hände zum Riemen auflegen frei.

Wenn die LM von Freischrauber hier eintrifft kann ich bei besserem Wetter
und in Ruhe  die LM einbauen und den Rollensatz gleich mitwechseln.
Im Augenblick spinnt sich die Heizung einen ab und ich muss mich erst mal darum kümmern.

Viele Grüsse aus dem eisigen Norden Pan666

[Bandy]

Nach 4 Std. war die gebrauchte LM drin. Vielleicht noch für denjenigen interessant, der alleine
und zum ersten mal die LM wechselt. 

Der Motor muss abgesenkt werden, sonst bekommt man den unteren Befestigungsbolzen nicht raus. Für mehr Platz zur Entnahme der LM aus dem Motorraum Ölstutzen, Servo und Servoleitung abschrauben. Servoleitung natürlich nur die Halterung, alles andere bekommt man nicht wieder dicht. Und die Leitung ist extrem teuer.

Als ich letztes Jahr eine Panne wegen des LM-Reglers hatte, da hat der türkische Mechaniker das Teil in 20 Minuten ohne Wagenheber ausgebaut. Er hat meines Wissens auch die untere und den Radkastenverkleidung nicht ausgebaut. Alles aus dem Motorraum von oben irgendwie hat er das Teil nach 20 Minuten in den Händen gehalten. Der Regler war durchgebrannt und direkt gegenüber aus dem Teileladen innerhalb von 10 Minuten einen neuen Regler besorgt. Der Einbau ging genauso schnell und nach 1 Stunde war ich wieder auf der Stecke. Ich muss zugeben das hat mich damals sehr beeindruckt, nur beim Preis hat er mich für türkische Verhältnisse etwas abgezockt, aber das war mir in dem Moment auch egal, ich war wieder auf der Piste 

[Pan666]

Morgens in die Runde,

wow 20 Minuten für den Ausbau der Lichtmaschine ist rekordverdächtig.
Beim Golf II ist das Standard, beim Espace ehr nicht.
Wäre aber mal interessant zu erfahren, wie Andere die Schraube rausbekommen.
Scheinbar hat deine Renöse seinerzeit eine Valeo LM nachgerüstet bekommen,
da geht der Reglerwechsel im eingebauten Zustand. Vieleicht hat dir Aladin
auch  nur einen von der Wunderlampe erzählt oder gezeigt. Ich traue den Leuten 
da keinen Meter. 

Viele Grüsse aus dem kühlen Norden Pan666

[treckertom]

Zum Rippenriemen abnehmen und wechseln:
DIY: AGGREGATE-RILLENRIEMEN ("Keilriemen") 2.0 dCi AUSBAU - EINBAU

Der Lima-Regler ist nicht das schwarze im Bild?


Sieht eigentlich wenig dramatisch aus.
Wird Valeo sein?

Schade, keine erläuternder Text zu den Bildern.

-- 
Tom

[Pan666]

Morgens in die Runde,

doch Tom, das Schwarze ist der LM-regler( von einer Valeo ). Mit schlanker Hand ist dieser Typ
von Regler schnell gewechselt. Ungefähr 30 Min für Geübte, 60 Min für Leienspezialisten.
Anders als bei der Valeo, ist bei der Mitsubishi-LM der Regler im Inneren verbaut und ohne Demontage der LM, das Wechseln des Reglers nicht möglich.

Thema:
Beschriftung der Bilder

Wo fängt das an und wo hört es auf ?
Wenn jemand, der gar keine Ahnung vom Schrauben hat, die Bilder sieht
kann er damit nichts anfangen. Jemand, der hobbymäßig schraubt, braucht
für die Bilder eigentlich keine Erklärung. Derjenige weiss eigentlich Bescheid
was Motor absenken bedeutet oder Servopumpe ausbauen.
Wenn ich ein DIY hätte machen wollen/sollen wäre das natürlich
viel genauer und präziser ausgefallen.
Da ich hier, neben Cila's JK noch meinen JK und den Skoda ihrer Mutter in Pflege habe,
unser Haus alt ist und ständig was zu reparieren ist, ich noch voll im Arbeitsleben mit 10 bis 12 Std. täglicher Arbeitszeit stehe, sei es mir verziehen, dass ich es manchmal an Präzision 
fehlen lasse.
Ich finde es jedoch sehr gut und bewundere es, wenn hier viele Forenmitglieder detailreiche DIY's erstellen.
Mit fehlt jedoch die nötige Zeit dazu. Wenn ich eines Tages Rentner bin, werde ich
mir mehr Zeit nehmen.  Ich bitte meine Offenheit zu entschuldigen und werde als 
kleine Widergutmachung abermals einen Spendenbeitrag für das Forum leisten.
Ich hoffe, dass damit jeglicher Meiniung Genüge getan ist.

Viele Grüsse aus dem tauenden Norden Pan666