Vor 8 Stunden
Moin,
ich verstehe die Auflistung so:
- 16 h Arbeiten am ausgebauten Motor
- 16 h Arbeiten am Auto (Motor Aus- und Einbau)
Plus
- 690 EUR für Material
Der Stundensatz bleibt ungenannt.
Völlig klar: Wenn man sowas in Auftrag gibt, wird es teuer.
Meine Sicht der Dinge:
- Wenn im Motor während der Standzeit Öl war und er ist untenrum außen trocken, dann halte ich die Ölwannendichtung für unnötig. Die wird aber maximal eine halbe Stunde Unterschied machen.
- Bei der Kopfdichtung stellt sich die Frage, ob Du gewillt bist, das Risiko einzugehen, dass der Schaden dann kurz nach dem Einbau auftritt - und es dann teurer wird als wenn Du es prophylaktisch mitmachen lässt.
- von den 16 Stunden dürfte die Kopfdichtung allerdings einen spürbaren Anteil in Anspruch nehmen, evtl. sogar die Hälfte (oder gar mehr)
- wichtig sind die vier Wellendichtringe - wenig Zusatzarbeit, alle zusammen rund 50 EUR (hoch gegriffen - aber die Preise sind ja inzwischen teilweise absurd gestiegen), aber Vermeidung von Streß auf Jahre hinaus
- Für Aus- und Einbau halte ich die 16 h für realistisch - wir waren an meinem vor 8 Jahren zu zweit einen vollen Tag dran.
- Der Ersatzteil-Posten mit 690,- EUR kommt mir dagegen eher hoch vor, selbst mit Kopfdichtung usw. Hast Du dazu eine Aufgliederung?
Schöne Grüße
Uli
ich verstehe die Auflistung so:
- 16 h Arbeiten am ausgebauten Motor
- 16 h Arbeiten am Auto (Motor Aus- und Einbau)
Plus
- 690 EUR für Material
Der Stundensatz bleibt ungenannt.
Völlig klar: Wenn man sowas in Auftrag gibt, wird es teuer.
Meine Sicht der Dinge:
- Wenn im Motor während der Standzeit Öl war und er ist untenrum außen trocken, dann halte ich die Ölwannendichtung für unnötig. Die wird aber maximal eine halbe Stunde Unterschied machen.
- Bei der Kopfdichtung stellt sich die Frage, ob Du gewillt bist, das Risiko einzugehen, dass der Schaden dann kurz nach dem Einbau auftritt - und es dann teurer wird als wenn Du es prophylaktisch mitmachen lässt.
- von den 16 Stunden dürfte die Kopfdichtung allerdings einen spürbaren Anteil in Anspruch nehmen, evtl. sogar die Hälfte (oder gar mehr)
- wichtig sind die vier Wellendichtringe - wenig Zusatzarbeit, alle zusammen rund 50 EUR (hoch gegriffen - aber die Preise sind ja inzwischen teilweise absurd gestiegen), aber Vermeidung von Streß auf Jahre hinaus
- Für Aus- und Einbau halte ich die 16 h für realistisch - wir waren an meinem vor 8 Jahren zu zweit einen vollen Tag dran.
- Der Ersatzteil-Posten mit 690,- EUR kommt mir dagegen eher hoch vor, selbst mit Kopfdichtung usw. Hast Du dazu eine Aufgliederung?
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
