24.07.2026, 23:13
Hallo Hempi,
die Angaben von mir bezogen sich auf eine Strecke von nur etwa 45 km (bin seither noch nicht mehr gefahren) und sind daher auch nur Angaben vom Bordcomputer - also nicht wirklich aussagekräftig
genau bekommst du das am ehesten auf die klassische Art: Tanken und selber umrechnen
der LMM ist schon entscheidend für den Verbrauch - dein MSG spritzt immer nur so viel ein, daß es zur Luftmenge paßt, mißt dein LMM mehr Luft, als tatsächlich im System ist, wird zu viel eingespritzt - Verbrennung ist dann ineffizient und Verbrauch steigt
ohne DPF siehst du die Rußfahne - mit DPF wohl eher nicht, aber er regeneriert dann öfter, was auch wieder Sprit frißt
AGR muß nicht nur sauber sein, sondern auch leichtgängig, sonst verzögert sich alles, was auch wieder Sprit kostet - so wie ein AGR generell Sprit frißt, dafür aber NOX reduziert
Injektoren sind auch nicht unwichtig - je besser die sind, umso besser wird der Sprit zerstäubt und die Effizienz steigt - Einspritzdüsen halten etwa 150 - 250k km, dann sollten sie ausgelutscht sein und tropfen vermutlich mehr als sie zerstäuben
aber ja, interessant was so der Verbrauch hier ist - bin gespannt
Gruß
Michael
die Angaben von mir bezogen sich auf eine Strecke von nur etwa 45 km (bin seither noch nicht mehr gefahren) und sind daher auch nur Angaben vom Bordcomputer - also nicht wirklich aussagekräftig
genau bekommst du das am ehesten auf die klassische Art: Tanken und selber umrechnen
der LMM ist schon entscheidend für den Verbrauch - dein MSG spritzt immer nur so viel ein, daß es zur Luftmenge paßt, mißt dein LMM mehr Luft, als tatsächlich im System ist, wird zu viel eingespritzt - Verbrennung ist dann ineffizient und Verbrauch steigt
ohne DPF siehst du die Rußfahne - mit DPF wohl eher nicht, aber er regeneriert dann öfter, was auch wieder Sprit frißt
AGR muß nicht nur sauber sein, sondern auch leichtgängig, sonst verzögert sich alles, was auch wieder Sprit kostet - so wie ein AGR generell Sprit frißt, dafür aber NOX reduziert
Injektoren sind auch nicht unwichtig - je besser die sind, umso besser wird der Sprit zerstäubt und die Effizienz steigt - Einspritzdüsen halten etwa 150 - 250k km, dann sollten sie ausgelutscht sein und tropfen vermutlich mehr als sie zerstäuben
aber ja, interessant was so der Verbrauch hier ist - bin gespannt
Gruß
Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
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