23.06.2026, 00:53
Hallo Zusammen!
Habe mir jetzt neben meinen J637 (J7T) auch einen J633 (J8S) zugelegt
Der Motor hat jetzt knapp 300.000tkm runter, und läuft Perfekt, doch ich möchte mich schon im vorfeld über diesen Motor schlau machen, nicht das ich eines Tages da stehe, und vom J8S Keine Ahnung habe...
Ausserdem möchte ich dieser Sache mit den bei Überhitzung reissenden Zylinderköpfen auf den grund gehen
Ich würde gerne wissen:
Warum fängt der Zylinderkopf an zu reißen???
Wie kann man das als "Leihe" erkennen???
UND.... Merkt man das überhaupt wenn der Motor läuft???
Was sind die Symptome?
Bin schon auf eure Antworten gespannt
Grüße aus Wien
Gerhard
Habe mir jetzt neben meinen J637 (J7T) auch einen J633 (J8S) zugelegt

Der Motor hat jetzt knapp 300.000tkm runter, und läuft Perfekt, doch ich möchte mich schon im vorfeld über diesen Motor schlau machen, nicht das ich eines Tages da stehe, und vom J8S Keine Ahnung habe...
Ausserdem möchte ich dieser Sache mit den bei Überhitzung reissenden Zylinderköpfen auf den grund gehen

Ich würde gerne wissen:
Warum fängt der Zylinderkopf an zu reißen???
Wie kann man das als "Leihe" erkennen???
UND.... Merkt man das überhaupt wenn der Motor läuft???
Was sind die Symptome?
Bin schon auf eure Antworten gespannt

Grüße aus Wien
Gerhard
Meine Espace-Shuttles:
J117 Phase 2 1990 2.2 TXE Injection J7T
J637 1993 2.2 RXE 22 J7T
J633 1994 2.1 TD J8S
J117 Phase 2 1990 2.2 TXE Injection J7T
J637 1993 2.2 RXE 22 J7T
J633 1994 2.1 TD J8S


