22.08.2025, 14:46
(21.08.2025, 13:31)MEGA schrieb: Alles OHNE Gewähr "zusammengebastelt"Ach ja, KI-Gedöns.
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– hier die Renault-spezifische Bedeutung der Fehlercodes:
DF651 – Stromkreis Druckgeber vor Turbine
- DTC047041 = „Stromkreis Druckgeber vor Turbine – Signal zu niedrig / unplausibel“
- DTC047054 = „Stromkreis Druckgeber vor Turbine – kein Signal / Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung“
? Gemeint ist der Abgasdrucksensor vor Turbolader/DPF (Differenzdrucksensor).
- ? Häufig: Schläuche verstopft, gerissen oder Sensor defekt. Steuergerät erkennt falschen Abgasgegendruck → nimmt Leistung raus, Turbo kommt verzögert.
Weiss alles, nur in Nischenbereichen nix richtig.
Das behauptete kann nicht sein, denn der Differenzdrucksensor des Rußpartikelfilter befindet sich immer NACH dem Turbolader (der Übersäzzer meint das "Turbine" nennen zu müssen) , und auch NACH dem Oxidationskat.
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Just my 2ct und ganz ohne KI
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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