Zerfallserscheinungen 2.0: ABS/ESP Prüfen

[treckertom]

Du könntest einmal den Faden
Fehlerdiagnose ABS prüfen, EPS prüfen, DF010
ansehen. 
Denn Hand auf's Herz: Fähnchenhändler geben doch nix dafür. "Isch kaufe deine Karre" bieten noch weniger. Versuche es mit Kleinanzeigen.
Davor jedoch: Teile mit Fotos mit, wie der Zustand am Abs Block  ist.

DF010 liest sich wie defekt um den ABS-Elektromotor. Da ist die Steuerung gar nicht betroffen.
Der ABS-Elektomotor ist handelsüblich.

Der ganze Block 

(von links nach rechts: Antriebsmotor, Hydraulik (umgedreht), Steuergerät,) hört auf ATE MK60, ist ziemlich unrühmlich und wurde wegen des (zu einfachen Aufbaus und daher günstig) in vielen Fabrikaten und Modellen eingebaut. 
Der Motor selbst ist daher ebenso universell und könnte als Ersatz auch gar kein (ausser ATE) oder anderes Markenzeichen haben und trotzdem funktionieren.
Funktion: auf der Motorachse befindet sich ein exzentrisches Lager, das einen kleinen Zylinder im Hydraulikkopf hin- und herbewegt. Das ist die Hydraulikpumpe.

Auch der Block muss nicht von Reno sein. Das ist ohnehin ein Zulieferteil von Alfred Teves (ATE).
Kann auch von einem gebrauchten Abs Block vom Verwerter stammen. Dann wird nur das nötige transplantiert. Das ABS-Steuergerät bleibt somit das gleiche.

Klar, die Markenwerkstatt wird es nicht machen. Die kann nur nach Handbuch handeln. Da kommt nur Kompletttausch vor, eine freie oder darauf spezialisierte macht das eher.
Wäre doch schade, wenn es nur an des ABS-Elektromotors für nix weggeht und der Käufer dann für kleines Geld selbst instandsetzt. Oder zum Fledderer geht. 

Besorge bei Erfolg Aquarien-Luftschlauch (oder die Werkstatt nimmt Kraftstoffschlauch) und ersetze den vorhandenen, zu kurzen Batterieschlauch mit genügender Länge
Und so, das dessen Ende nicht mehr am Abs Block herumbaumelt. 
Also gerne an dem säurefesten Kunststoff des Unterfahrschutzes mit Schlauchende nach unten geeignet befestigen.
-- 
Tom