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Hallo zusammen,
ich war gestern beim TÜV. Hierbei ist aufgefallen, dass die Handbremse links keine Funktion hat und das das Rad sich verdächtig Schwer drehen lässt. Ich habe mir das ganze dann zuhause angesehen. Der Mechanismus funktioniert wenn man die Handbremse entriegelt bzw. Betätigt. Das Seil wird Stramm oder Lose. Dieser "Stern" war fest. Diesen habe ich Gangbar gemacht, jetzt entriegelt die Feder die Handbremse auch wieder wenn der Zug Lose wird. Allerdings zieht die Handbremse nicht an hinten links wenn sie betätigt ist hat somit keine Bremswirkung. Ich würde als nächsten Schritt den Bremssattel Abbauen und sehen ob was verklemmt oder verrostet ist. Hat eventuell jemand von euch noch einen Tip was es sein kann ? Hinten recht funktioniert es einwandfrei.
Gruß
Christian
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Vor 9 Stunden
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 1 Stunde von treckertom.)
Betrifft das nur die Feststellmechanik im Bremssattel oder ist das grundsätzlich auch mit Betriebsbremse schwergängig?
Wurden zuletzt die Bremsbeläge und Bremsscheiben ersetzt?
Wenn in Bremssattel der Bremskolben nicht mehr leichtgängig bewegt, ist oft durch undicht Ringe der Kolben an- oder verrostet. Immer! paarweise austauschen.
Es gibt zwar Instandsetzungs-Teilesätze, ist sind jedoch nichts ohne die dafür nötige, erweiterte Expertise. Daher besser neue bzw. überarbeitete Bremssättel einsetzen.
Feste Bremssättel Ist nichts jk spezielles, das System ""Bremssattel" ist bei allen Fabrikaten grundsätzlich gleich, bei der Ausführung gibt es Varianten. Ist auch noch ganz klassische Ausführung, keine Elektrik am Bremssattel selbst.
--
Tom
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guten Morgen,
schließe mich Toms Meinung an - ich hatte das gleiche Spiel, nur rechts, auch beim TÜV
gar nicht groß rummachen - neue rein und gut ists, das Paar gibts neu ab ca. 60€
das instand zu setzen lohnt nicht - Blick auf die Scheiben und Beläge lohnt aber allemal! wenn die PB gehangen hat, können die Beläge weg und die Scheibe blau sein - dann alles neu
rechts 7701049108
links 7701049109
wenn das mal das Spinnen anfängt sind vermutlich die Innereien verrottet, bzw. zugesetzt von alter auskristallisierter Bremsflüssigkeit, der rechte wird dann nicht mehr lange auf sich warten lassen, Rückstellmechanik der Kolben fest usw.
laut einschlägiger Verkäufer gelten die Nummern für alle JKs - aber besser gegenprüfen bei
catcar.info
Gruß
Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
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