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Erfahrungsbericht (Fahrzeug) Ölwechsel JK 2.0 DCI
#1
Hallo zusammen

Es ist vermutlich jedem hier klar wie ein Ölwechsel beim JK 2.0 DCI zu erfolgen hat

dennoch kann es wohl nicht schaden diese quasi triviale Arbeit kurz anzureißen (Bilder habe ich zZt. noch nicht - können aber gerne folgen)

Benötigtes Material meinerseits:

- Zwei simple, mobile Metallrampen zum rauffahren
- 10er Schlüssel z.B im Ratschenkasten zum lösen der Motorabdeckung
- 8 mm Vierkant (Innenvierkant) zum lösen der Ablassschraube 
- 36er Nuss zum lösen des Deckels- Ölfiltergehäuse (25 NM)
- Plastikschüssel oä zum Ölauffangen
- Alten Lappen zum wegwischen möglicher Öltropfen die vorbeigehen 
- 7,5 Liter Motoröl (Nach Möglichkeit RN0720, also C4 5W-30 ACEA) ich nehme z.B Elf Evolution Full Tech FE
- Filter z.B Mann HU618x
- Einfülltrichter 

Meine Reihenfolge:

Erstmal Auto auf die Böcke/Rampe und Motorabdeckung abschrauben
Dann Ablasschaube lösen und Alt-Öl in der Wanne auffangen

Dann entferne ich im Motorraum den Innenraumfilter-Kasten (Zwei Schrauben) 
Ziehe die Kunststoff Motorabdeckung ab

Löse mit 36er Nuss/Verlängerung/1/2 Zoll Knarre den Deckel vom Filter und nehme den Filter raus

Dann den neunen Filter reinstecken und den beigelegten Gummiring ebenfalls wechseln

Ablasschraube (8 mm Innenvierkant) wieder eindrehen und gut handfest mit ca 28NM festmachen

Filtergehäuse aus Kunststoff mit ca 25NM anziehen (D.h. nicht bombe fest - muss lediglich stramm anliegen)

max 7,5 Liter Öl einfüllen. Trichter zur Hilfe nehmen . Nicht mehr als angegeben einfüllen.

Der Einfüll Deckel mit diesem Plastikpeilstab ist tatsächlich dicht

Alles andere wieder anbauen und aufräumen

Das Altöl in die freigewordenen Gebinde einfüllen und bei der örtlichen Sammelstelle abgeben (kostenlos idR)

Ich wiederhole dieses Prozedere nunmehr seit diversen Jahren alle 15t KM. bzw 1x im Jahr
Hinweis: Wenn ich Reparatur so gemacht habe, dann ist das meine persönliche Sache - ich übernehme keinerlei Haftung wenn ein anderer das auch so macht.

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße
Hardy
GJK 2.0 DCI Handschalter aus 2007 mit über 450tKM
JK03 -- 2.0 dci—M9R-760 -- 173 PS Diesel -- 3333-AJX
Gearbox type and suffix PK4005
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#2
Moin, 
bedankt für die ausführliche Anleitung. 

Die Ölqualität soll der Freigabe RN 0720 oder ACEA C4 entsprechen,  für Motore mit Rußpartikelfilter. 

Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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#3
(24.11.2025, 10:45)Klein.le schrieb: Die Ölqualität soll der Freigabe RN 0720 oder ACEA C4 entsprechen,  für Motore mit Rußpartikelfilter. 

Besten Gruß Helmut
Nicht oder sondern und.
Acea c4 alleine reicht nicht. 
Auch nicht "RN 0720 pending".
Das besagte von elf zugesendet war definitiv rn720 und trotz Versandkosten umgerechnet günstiger als im Baumarkt. Und auch günstiger als ravenol. 
Baumärkte oder Männerboutiquen sind moderne Apotheken. 

-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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#4
(30.11.2025, 08:27)treckertom schrieb:
(24.11.2025, 10:45)Klein.le schrieb: Die Ölqualität soll der Freigabe RN 0720 oder ACEA C4 entsprechen,  für Motore mit Rußpartikelfilter. 

Besten Gruß Helmut
Nicht oder sondern und.
Acea c4 alleine reicht nicht. 
Auch nicht "RN 0720 pending".
Das besagte von elf zugesendet war definitiv rn720 und trotz Versandkosten umgerechnet günstiger als im Baumarkt. Und auch günstiger als ravenol. 
Baumärkte oder Männerboutiquen sind moderne Apotheken. 

-- 
Tom

Ist etwas weg vom Thema aber ist ja hoffentlich nicht tragisch
dient der allgemeinen Unterhaltung:

Leider ist die Welt nicht mehr so einfach in gut und böse, teuer und billig, arm und reich zu unterteilen. 

Eine gute Bekannte von mir ist Apothekerin 
- die guten Zeiten der Apotheken sind wirklich vorbei. 

Die kämpfen tatsächlich ums Überleben und wenn man mal darauf achtet wird man auch selbst feststellen, dass viele traditionelle Apotheken irgendwie nicht mehr von Glanz und Reichtum strotzen- viele sind inzwischen sogar gar nicht mehr da - abgeschlossen und dicht gemacht

By the way: 5 Euro bekommt ein Apotheker für ein Rezept und 3% Provision auf die Verschreibung - dabei muss dieses von im, bzw seiner Apotheke vorfinanziert werden. Das kann bei einigen sehr teuren Medikamenten schnell zum Problem werden. 
Andere wiederum sind gar nicht verfügbar und das Internet ist ebenfalls auch hier die internationale Konkurrenz am abfischen.

Übrigens ist das was für die Produktion von Scheibenbremsen in D zutrifft genauso auch auf die Produktion von Schmerzmitteln, Antibiotika usw anzuwenden: Made in China bzw Made in India...Abhängigkeit lässt grüßen.

Und die Baumärkte sind gar nicht so übel wie es mal den Anschein hatte: 
Habe letztens beim Bauhaus Wandfarbe (Weiß, Matt, 10L) das Gebinde für 11,95 Brutto bekommen (absolut akzeptables Ergebnis) und auch die Erfurt Classico Raufasertapete Jubi Rolle (Weiß, Korngröße Mittel, 33 x 0,53 m) a 11,95 Brutto ist ein absolutes Schnäppchen gewesen.

Im Internet muss man inzwischen dagegen aufpassen. Nicht selten werden einige Baumarktartikel dort über UVP angeboten - dann noch Porto dazu - Die Zeit wo im Netz alles billiger war ist definitiv vorüber
Hinweis: Wenn ich Reparatur so gemacht habe, dann ist das meine persönliche Sache - ich übernehme keinerlei Haftung wenn ein anderer das auch so macht.

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße
Hardy
GJK 2.0 DCI Handschalter aus 2007 mit über 450tKM
JK03 -- 2.0 dci—M9R-760 -- 173 PS Diesel -- 3333-AJX
Gearbox type and suffix PK4005
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