Wischwasserpumpe wechseln

[daniele111185]

Hallo alle zusammen, ich bin stolzer Besitzer eines Espace IV 2.0 dCi(2008) und habe das Problem, dass der Wischwassermotor keinen Mucks von sich gibt.

Ersatzpumpe ist schon bestellt, könnt ihr mir eventuell eine kurze ANleitung geben, wie das ganze abläuft?
Vorderrad runter, Radkasten raus, oder doch Stoßstange?

Weiters ist mein Schaltknauf locker, ich kann ihn ganz einfach abziehen, denke die Verzahnung von dem weißen Plastikteil ist durch, genauso wie Nuten vom Schaltknauf selber. Wenn ich einen neuen order, bekomme ich hier das weiße Plastikteil auch gleich dazugeliefert? (zb hier https://www.teile-direkt.at/esen-skv-20709363.html ) Mir ist weiters nicht ganz klar, wie der Auslöser des Rückwärtsganges in den Knauf eingefädelt wird, oder fädelt man den gar nicht ein, und er soll nur anschlagen wenn man den Auslöser nach oben zieht?

Danke euch vielmals,

LG Daniel

[Klein.le]

Moin,
an die besagte Pumpe kommst du heran,  wenn der Stoßfänger demontiert ist.
Anleitung hierzu hat Tom  hier mal eine Anleitung freigesetzt.
Auch findest du in der Bibliothek nähere Informationen über die Tücken und Kniffe der WiWaPumpe,
hierzu hat Michael schon informiert.
Möglicherweise kannst du durch kleine chirurgische Eingriffe die Pumpe wieder in die
bestimmungsgemäße Funktion versetzen und das Neuteil kann zurück ins Lager.
Schaltknauf einfach mit Zweikomponentenkleber an dem Ort der Bestimmung fixieren.

Neuteil kann jeder.
Besten Gruß Helmut

[treckertom]

Stoßfänger vorne ausbauen ist nicht schwierig. 
Gibt hier ein DIY dazu. Nutze die Forensuche.
Edit meint: DIY: Vorderen Stoßfänger ausbauen
Scheinwerfer ausbauen: DIY: Wechsel der Standlicht-Birne (nicht nur) beim Espace JK Phase 1 (bis 4/2006)

Wasch Wasserpumpe ist vorne in Fahrtrichtung rechts hinter der so genannten "Schürze". 

Links die Scheibenwaschpumpe, links die optionale xenonwaschpumpe.

Schaltknauf locker, ich kann ihn ganz einfach abziehen. Wenn ich einen neuen order, bekomme ich hier das weiße Plastikteil auch gleich dazugeliefert?

Welches? Das am Schalthebel oder im Knopf?
Zeige Bilder der Situation.

(zb hier https://www.teile-direkt.at/esen-skv-20709363.html )
LG Daniel

Öhm: +/- 2mm Toleranz? Das Zeug ist völlig ungeeignet. Da kommt es auf weniger als 1/10mm an. 

Erinnert an spaßige Artikelbeschreibungen vom Chinamann: "Erlauben Sie +/- irre grosse Toleranzen wegen manueller Messung". 
Heisst im Klartext: 

1. kann wegen absolut unbrauchbarer Information weggelassen werden
   
2. die wissen nicht, wie korrekt zu messen ist.
   
3. haben kein geignetes Messinstument.
   
4. sind vor allem immer aus der allen -auch berechtigten- Reklamationen zur Paßform und Sachmängelhaftung 'raus.
   

Auf letzeres kommt es dem findigen Chinamann letztlich an.

Hochbedauerlich, wenn dann der Fach(?)handel oder Vertriebler (da leuchten nicht immer die hellsten Kerzen am Baum) das billige Chinazeug lediglich mit der gleichen Beschreibung zu deutlich höheren Preisen durchreicht.

Wenn die Hochdruck-Xenonpumpe mit dem blauen Gehäuse nicht mehr geht: 
Dann ist die intern irreparabel verrostet.
Grund ist der hohe Druck mit dafür nicht angepasste Wellendichtung.
Die für Citroen Peugeot ist die gleiche in blau und erheblich günstiger mit Pump 6434.77 zu beschaffen als die gleiche mit Renault oder Espace als Suchbegriff...
   

Schaltknauf abziehen ist mit beachtlicher Kraft möglich.
Vorsicht, nicht sich selbst ins Gesicht schlagen.
Nicht lachen, schon passiert.
Mehr dazu hier.

-- 
Tom

[daniele111185]

Danke für die Antworten. Ja das sollte ich hinbekommen mit der Schürze.
Wo finde ich denn besagte Bibliothek- finde mich hier noch nicht so zurecht

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Daniel,

geh in Toms Profil und dort auf "alle Themen", dann hast du die ganzen DIY Anleitungen von Tom

Wisch-Waschanlagen-Pumpe findest du hier (mit weiterführendem Link zum Kangoo-Forum) - ist von einem Kangoo, aber ist die gleiche Pumpe


Gruß

Michael