LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep

[Hempi]

Wenn ich an deiner Stelle wäre, würde ich mir eine passende Lima (mit passender Nummer) bei einem guten Händler kaufen, wo man sie im schlimmsten Fall wieder zurück schicken kann, falls die Befürchtungen war werden. Wäre ja ein Fehler in der Funktion, nicht passend, …

Ich schraube aber selber und kenne niemanden der mir die Lima überholt, bzw. hab keine Lust dass selber zu tun.

Viele Wege führen zum Ziel, welcher für dich der Beste ist musst du wissen.

[tobor]

Reno-Preis kam mit 67x,xx Euro.
Schwanke zwischen der von Dir genannten Variante und Überholung.

[eddy]

Plan B - dauernde Fehlermeldung durch eigenen Umbau würde ich lieber vermeiden. (wenn es weg zu codieren ginge - eher).

moin
Du schreibst von Fehlermeldungen, Lichtmaschinen kaufen oder regenerieren und codieren, aber den oder die Fehlercode, auf dessen  deine Aktivitäten  basieren, konnte ich noch nicht lesen. Den Anschluss an der Lichtmaschine fotografieren ging nicht?

[tobor]

Plan B - dauernde Fehlermeldung durch eigenen Umbau würde ich lieber vermeiden. (wenn es weg zu codieren ginge - eher).

moin
Du schreibst von Fehlermeldungen, Lichtmaschinen kaufen oder regenerieren und codieren, aber den oder die Fehlercode, auf dessen  deine Aktivitäten  basieren, konnte ich noch nicht lesen. Den Anschluss an der Lichtmaschine fotografieren ging nicht?

Ich verstehe die Frage nicht.
Mein Kommentar bezog sich auf Michaels Vorschlag Plan B und der Folge, darazs resultierende Fehlemeldungen zu ignorieren.

Was das mit dem Anschluss zu tun haben soll? Der sieht aus wie bei den anderen (z.B. Hempi) - einfach 2polig Plastik + Schraubanschluss Masse.
Die Ursprungsmeldung (Batterieregler) steht schon im Thread-Thema.

[treckertom]

Löse dich vom Gedanken, die  Steuerungen seien Open source und frei programmierbar. 
Ohne tiefere Kenntnisse, Reverse engineering und nicht zuletzt Zeit und Geräteaufwand mit am Ende offenen Ausgang wird das nicht funktionieren. 

Und richtig: Wesentliche Bilder der vorhandenen Lima sind nicht zu sehen. 
So wird das auch nix, Bilder sagen i.mer noch mehr als tausende Worte.
--
Tom

[eddy]

Die Ursprungsmeldung (Batterieregler) steht schon im Thread-Thema.

moin
Es gibt noch weitere Themen, wo mit Displaymeldungen spekuliert wird, statt die gesetzten Fehlercode auszulesen und damit die Fehlerursache einzugrenzen Teilebeschaffung Batteriesensor – alternative Modelle In deinem Startbeitrag steht zwar, dass du abgeschleppt wurdest, aber nichts von einer entladenen Batterie und Startproblemen. Das Dialogys PDF MR407X8113B250 betrifft deine Motorsteuerung und Laderegelung.

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Moin zusammen,

stand hier nicht schon irgendwo, daß eben die 2. Nummer, die mit "A0" anfängt, die entscheidende Nummer, bei der Auswahl der LiMa wäre?

bemüht man Google damit ergeben sich durchaus genügend Treffer   

Suchworte:

Renault 231006197R Mitsubishi A004TJ0982ZE

Beispiele für die Treffer:

LiMa komplett

nur Regler

aufgrund der Vielzahl der Treffer verstehe ich die Problematik hier nicht richtig - liegt das vermeintliche Problem am Ende nur daran, daß lediglich kein Ersatz direkt über Renno bezogen werden kann?
und die Renno-Werkstatt sich weigert was zu verbauen, das nicht aus dem werkseigenen Fundus kommt?


Gruß

Michael

[tobor]

Den Ausbau der Lima und Bilder mit der Teilenummer gibts erst seit vorgestern/gestern.
Vorher konnte ich leider nur im Nebel stochern und bin daher für jede Hilfe hier dankbar.
ADAC-Rücktransport/Abholen von Renault hat halt paar Wochen gedauert, in denen kein Zugriff auf das Fhz bestand.
Bilder werde ich noch weitere anfertigen und über den Fortgang berichten.

[Hempi]

Mal eine Frage in die Runde.
Woher stammen die Informationen dass die Lima nicht tauschbar ist?
Gibt es da vielleicht Unterschiede z.B. beim Benziner? Dort ist der Kabelbaum ja definitiv anders.

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Woher stammen die Informationen dass die Lima nicht tauschbar ist?

ich fasse das mal so zusammen, wie ich mir das jetzt zusammenreime:

LiMa macht nach über 10 Jahren die Grätsche - nicht wirklich ungewöhnlich
Renno kann keinen Ersatz mehr liefern - auch nicht ungewöhnlich, weil 10 Jahre = alter Scheiß und du hast gefälligst nen neues Auto zu kaufen
Renno weigert sich Zubehör zu verbauen, da das angeblich nicht geht - Ausrede, bzw. Halbwahrheit, für Firma also Streß - daher Finger weg von dem Auftrag und irgend nen Mist geschwurbelt
ADAC würde Diva am liebsten verschrotten - klar, spart sich der Verein die Leistungserbringung
Diva steht fernab in Ösiland - Gedanken macht man sich dann natürlich

Andreas hat sich von der Summe des ganzen Geschwätzes kirre machen lassen, am Ende vermutlich noch paar schicke KI Antworten bekommen (wie sonst kommt man auf die Idee eine wassergekühlte LiMa von Ph1 in ein Ph4 in Erwägung zu ziehen) im Netzt steht zudem auch viel Mist und wenn die Verschrottung der Diva im Raum steht sucht man eben nach Möglichkeiten...

mangels Fahrzeug vor Ort und den "Märchen" der Fachleute und vom Netz in den "Panikmodus" versetzt, hat Andreas dann hier nachgefragt und das wilde Gestochere ging los


3 Posts weiter oben hatte ich schon geschrieben, daß die LiMa durchaus verfügbar ist, nur eben nicht mehr über Renno - daher bringt die Renno-Nummer wenig, aber die Nummer von Mitsubishi bringt durchaus Ergebnisse - sowohl für Solo-Regler, als auch komplette LiMas

also vermutlich ein 6seitiger Sturm im Wasserglas

@Andreas: willkommen beim Service-Downgrade - deine Diva ist jetzt so alt, daß du jetzt genauso naß bist, wie ich mit meiner Ph1 - heißt: nix mehr Renno, Teile nur noch vom Zubehör... 


Gruß

Michael