Teilebeschaffung Kurbelwellenriemenscheibe J63 OEM: 7700730687

[Lou]

Hallo zusammen,

Ich bin seit über 20 Jahren der stolze Besitzer eines Renault Espace II 
J636
J7R768
J7R768
J7R
NG3
KBA-Nummer 3128 328

https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/...uid=4253&q=

Mein Espace ist nun der Werkstatt und der Mechaniker findet die Originale Kurbelwellenriemenscheibe nicht OEM: 7700730687
es ist die Nummer 10 auf der Explosion Zeichnung..

Online bei jedem Ersatzteillhändler ist nur diese Riemenscheibe zu finden  RENAULT (7700853774)
Wird der Mechaniker es trotz anderer Referenz einbauen können ? 

 Wir wären über jede Information und Hilfe dankbar,   
denn ohne dieses Teil, gibt es ein Espace weniger auf der Straße....

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Lou,

hier

ob das Angebot was taugt kann ich dir aber nicht versprechen

bekomme Treffer für Master I und auch Opel - du wirst ums Querrecherchieren nicht herumkommen, also schauen welcher baugleiche Motor da infrage kommt und ob dessen Riemenscheibe paßt

alternativ eine aufarbeiten oder andere passend machen 


Gruß

Michael

[Lou]

Hallo Michael,

Vielen lieben dank für den Link   
dank dir habe ich wieder hoffnung das mein Espace wiederbelebt wird!

Liebe Grüße

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Abend,

hoffe der Link taugt auch was 

heb die alte Scheibe auf! - eine kaputte kann man eventuell aufarbeiten - eine weggeworfene definitiv nicht

du wirst dich langsam von der Teiletausch-Mentalität hin zur Teilerekonstruktions-Mentalität umorientieren müssen, ein kaputtes Teil kann man reparieren, oder immer noch als Vorlage für eine Neuanfertigung oder Umarbeitung dienen

was man so alles wiederbeleben kann, kannst du dir hier z.B. anschauen - die Jungs in Australien sind da echte Künstler
mußt ja nicht das ganze Video schauen, Anfang (Altmetallhaufen) und Ende (fahrendes Fahrzeug) reicht für den Eindruck

der Kanal ist generell sehr interessant, haben immer mehrere Projekte in Arbeit und jede Woche gibt es ein Videobericht, das verlinkte Video oben ist jetzt nur die Zusammenfassung aller Berichte zu diesem einem Projekt - Einzelvideos findest du im Kanal



Gruß

Michael

[Classic Uli]

Moin,
die Sache mit der Riemenscheibe ist durchaus tricky, denn die hat einen Schwingungsdämpfer aus Gummi - und wenn der sich zerlegt, zerfällt die Scheibe in einen inneren und einen losen äußeren Ring. "Es drauf ankommen lassen" kann eine Alternative zu "jetzt verschrotten" sein, ist aber keine dauerhafte Perspektive.

Ich habe meine beim letzten Zahnriemenwechsel zusammen mit den Wellendichringen etc. ersetzt... das war 2016 oder 2017 (oder ziemlich genau vor 100.000 km - bin also wieder dran...). Der Alten hätte ich keine 500 m mehr zugetraut - der Gummi komplett rissig. Vermutlich hätte die Sache trotzdem noch ein paar tausend Kilometer gehlaten... aber eben keine 100.000 mehr...

Hatte vor einiger Zeit so "allgeimen" mal danach gesucht... und auch nichts gefunden.

Bleibt also -sofern die oben verlinkte Scheibe die falsche ist) nur der Weg, den Schwingsdämpfer neu vulkanisieren zu lassen.

Schöne Grüße
Uli

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Bleibt also -sofern die oben verlinkte Scheibe die falsche ist) nur der Weg, den Schwingsdämpfer neu vulkanisieren zu lassen.

sofern das Angebot überhaupt real, bzw. verfügbar und keine Karteileiche ist

deshalb auch keine kaputten Brocken mehr wegwerfen - das meinte ich mit umdenken

alternativ nach Vergleichen suchen

englische Wiki ist etwas freigiebiger an Infos zu anderen Fahrzeugmarken, nach anderen Fahrzeugen schauen, die diese Motoren auch verbaut hatten, Peugeot 505 oder Citroen CX sollten die gängigsten sein - Chance, daß von denen eine Scheibe paßt sollte nicht schlecht sein


in meiner `51er BSA werkeln auch Ventileinstellschrauben von einem 911er Porsche - da muß man aber auch erst einmal drauf kommen

war ne Gaudi damals im Nobelshoping-Paradis des Porsche-Centers - ich war wohl nicht so ganz die gewohnte Klientel, in dem Glaspalast voller Anzugträger - Anfang 20, lange Haare / Bart, ölverschmierte Jeans, Bikerstiefel und ausgebeulte Lederkutte - die haben vllt geglotzt, als ich da reingestiefelt bin
ET hätte sicher für weniger Aufsehen gesort 


aber das ist ja auch der Reiz an Oldtimern, unkonventionelle Wege zu finden die Dinger trotzdem am Laufen zu halten - wer nur 08/15 Teile aus dem Katalog bestellen will, wie bei einem Verbrauchsfahrzeug, ist mit einem Oldtimer nicht gut beraten


Gruß

Michael

[Classic Uli]

Moin Micha,
habe mir den Link mal angeschaut. Die haben ein extrem gutes Lager - von den fünf verschiedenen Riemenscheiben (bzw. Blöcken), die bei J11 und J63 vor dem Zahnriemenritzel verbaut wurden, haben sie 4 auf Lager. Wow!

Und was für ein Lager das ist... hier ein Satellitenbild:

   

Ich habe ein bisschen Sorge, dass das nichts wird.

Wie oben schon verraten, habe ich mir mal die verschiedenen Motorvarianten nur im Espace angeschaut. 

Beim J11 
ist die Reihenfolge: Kurbelwelle, Riemenscheibe Servo, Ritzel Zahnriemen, Riemenscheibe für Lima/WaPu.

• Die Riemenscheibe Servo ist immer identisch (7700631608) und wurde unverändert von R18/Fuego übernommen.
  
• Das Ritzel Zahnriemen unterscheidet sich zwischen Benzinern (7700850621, ältere Nummern 7700709132 und 7700719533) und Diesel (7700850622, ältere Nummer 7701349583).
  
• Die Riemenscheibe Lima/WaPu ist ebenfalls für alle Benziner gleich (7700638879) und den Diesel anders (7700853469, ältere Nummer 7701349438).
  

"Benziner" sind hier der J6R, J7R und J7T, "Diesel" der J8S.

Beim J63
ist die Reihenfolge: Kurbelwelle, Riemenscheibe Klimakompressor, Ritzel Zahnriemen, Riemenscheibenblock für Servo, Lima und Wapu.

• Die Riemenscheibe Klima ist für alle Motoren gleich (7700708304). Fahrzeuge ohne Klima haben dort einen kleinen Abstandhalter, damit bei den weiteren Riemen die Flucht zu den übrigen Umlenkungen passt.
  
• Die Ritzel für den Zahnriemen sind identisch zum J11 - für alle Benziner gleich (7700850621) und den Diesel anders (7700850622)
  
• Bunt wird es nun leider beim oben gesuchten Riemenscheiben-Block, da hat der J636 eine andere (wie oben genannt 7700730687) als der J637 (7700853774) - und der Diesel hat noch eine andere (7700853470).
  

Ich würde daraus schließen, dass die Chancen beim Ritzel sehr hoch sind, dass das bei Citroen und/oder Peugeot baugleich ist - bei allen Riemenscheiben bräuchte man aber VIEL Glück. Aber klar: Wenn was zu bekommen ist, kann man schauen, was geht. Versuch macht kluch - Hauptsache, man kann es zurückgeben, wenn es nicht passt.

Schöne Grüße
Uli

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Uli,

da hat das blinde Huhn vllt ja zufällig ein Korn gefunden - dann drücke ich die Daumen, daß das auch wirklich was taugt, es müssen schließlich nicht alle Espace Enthusiasten Europas hier im Forum zu finden sein - da wird es noch andere Szenen geben, wer mit so exotischem Kram handelt, der hängt da auch irgendwie mit drin oder dran..

sieht nach einem Privathaus aus - muß aber nichts sagen - Büro und damit Firmenanschrift daheim im Keller ist nicht unüblich

gerade bei schwieriger Ersatzteillage sicher kein Fehler die Fühler über den Tellerrand auszustrecken - positiv denken, vllt ergeben sich gute Kontakte - oder hab ich dich jetzt etwa angesteckt, weil ich überall Scammer, Spammer und Bots wittere 


Gruß

Michael