AU nicht bestanden!

[Sandra_Behrens]

Hallo zusammen, 

ich war heute mit meinem Töf Töf beim Tüv. Leider hat die Drehzahl im Stand sehr geschwankt.

So das er nicht zwischen 800 bis 825 U-min geblieben ist. 

Er ist immer wieder nach oben auf 900 gewandert.

Halt so in Wellen.

Habe es so nicht wahrgenommen! 

Was könnte ich nachschauen oder machen!

Ach ja es ist ein 2,0L Turbo Benziner 170Ps BJ 2008.

Vielen Dank schon einmal für eure Tipps

[Klein.le]

Moin, 
zunächst ist es hilfreich den Fehlerspeicher auszulesen . 
Damit gibt es Hinweise ob möglicherweise Drosselklappe , Zündkerzen, Zündspulen,
 Lambdasonde, Falschluft, Luftmassenmesser ursächlich sind

Besten Gruß Helmut

[Sandra_Behrens]

Danke werde ich morgen machen und dann berichten. 

Sorry bin so durch, hätte ich ja auch drauf kommen können! 

[Bandy]

Meine Vermutung ist, er zieht irgendwo Falschluft.. typisches Fehlerbild eines Benziners. Am Besten wäre so ein Nebelgerät und da mal auf die Suche gehen, denke dann findest den Fehler relativ schnell.

Viel Erfolg.

Aus diesem Grund (Falschluft) bleib ich ewig dem Diesel treu, da gibt es zumindest dieses Problem nicht.

[Sandra_Behrens]

So Fehler Speicher ausgelesen und keine Fehler im Speicher hinterlegt! 

Werde mal Zündkerzen und Luftfilter neu machen und schauen ob ich was finden kann wo er Luft falsch Zieht!

[Klein.le]

Moin, 
kannst du die Lambda-Werte bei laufendem Motor auslesen ?

Besten Gruß Helmut

[treckertom]

So Fehler Speicher ausgelesen und keine Fehler im Speicher hinterlegt! 

Werde mal Zündkerzen und Luftfilter neu machen und schauen ob ich was finden kann wo er Luft falsch Zieht!

Falschluft wird durch irgendwelche Undichtigkeiten  nach Drosselklappe und Einlassverteiler sein.
Zündkerze und Luftfilter wären da Nebenschauplätze.
Auch auspuffseitig können Undichtigkeiten eine Au unmöglich werden lassen. 
-- 
Tom

[Bandy]

Den Auspuff würde ich jetzt auch mal ausschließen, da sie ja schreibt das der Motor die Drehzahl nicht hält. Versuche mal mit Bremsenreiniger vorsichtig und kurz stoßweise bei den Schläuchen hinzusprühen, natürlich bei laufendem Motor. Wenn Du eine Drezahlveränderung hörst, dann kannst den Bereich etwas eingrenzen, natürlich überall im Bereich des Ansaugtrakts... ein Nebelmaschine wäre da schon besser, aber das hat nicht jeder.

[Sandra_Behrens]

Erst einmal vielen Dank für die Tipps!

Werde einen nach dem anderen abarbeiten! 

Eine frage habe ich noch! Welche Zündkerzen soll ich nehmen?

Auch wenn das wohl nicht der Fehler ist aber ich habe hier gelesen das die nach 60K getauscht werden sollen! 

Wäre mal nötig wenn man mal dran ist!

[treckertom]

Wichtiger wären möglicherweise Montage neuer Dichtungen als Zündkerzen. Wenn, dann empfehlen sich Iridiumzündkerzen.
 Aber auch die Zündspulen könnten am Schaft zur Zündkerze rissig geworden sein. 
Gibt es schon Ergebnisse bei der undichtigkeitssuche?
4 Wochen nachprüffrist sind nicht so lang... 
-- 
Tom