Fehlerdiagnose Neuer sucht Erklärung elektronischer Funktionen

[treckertom]

Danke für das Bild der Anhängersteckdose:

Wenn es "ab Werk" installiert wurde, wird auf dem Deckel auch Renault stehen?
Oder Westfalia?
Oder Jaeger?

Fragen über Fragen....

Wie auch immer: Die Schrauben durch korrosionsbeständiges ersetzen.
Am besten Innensechskantschrauben, Scheiben und Stoppmuttern aus V4A, das ist im Gegensatz zu V2A auch beständig gegen chloridhaltigen Medien, also auch Salz, Seewasser, solange n nicht mit spanenden Werkzeugen bearbeitet wird, die vorher bei rostenden Material eingesetzt wurden.

Bei der Gelegenheit die interna der Dose abfotografieren und hier einstellen, Danke!

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Tom

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Moin, 
Geeignete Kühlflüssigkeit verwenden ,  nicht jede ist geeignet, auf Freigabe achten.

Besten Gruß Helmut

Und das ist definitiv Glaceol RX Typ D, das ist gelb-grünlich. Gibt es auch von Febi.
Kostet nicht mehr als das BASF-Gebräu, hat aber etwas dabei, das BASF/Gxx nicht hat.
Ist schon besser, denn Reno habe beim Alumaterial der Wärmetauscher gespart.
Tipp: Alles ablassen, mit abgekochten reinen Wasser füllen, warmfahren, etwas abkühlen lassen.
Gas ganze noch einmal.
Erst dann möglichst Reste ausblasen und neufüllen. Glaceol ist oft fertigmischung, du brauchst etwa 7 Liter.
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Tom

[Hempi]

Ok Renault verwendet also ein silikathaltiges Frostschutzmittel ähnlich G11, muss dann aber alle 2 Jahre getauscht werden, denn das Silikat baut sich ab. Gibt es ein Thema im Forum wo das Diskutiert wird, nicht das es hier ausufert.

Hier die Bilder, musste die Flex nehmen. 

       

[Hempi]

Heute kam das Diagnosegerät