Großbaustelle: Servopumpe, LiMa und Zahnriemen

[(Albt) Raumschiffkapitän]

der Alulängsträger sind nur 2-3 Schrauben

Unterfahrschutz ist nen mächtiger Lappen, da sieht ein Prüfer so gut wie nichts vom Motor
wenn bei dem Teil was ausgerissen ist: Kabelbinder und selbstschneidende Schrauben mit großer Unterlegscheibe - klingt brutal, aber das sollten da unten alles Alustreben sein und somit kein Rostproblem durch "einspaxen"

zum Servoöl: du hast noch mehr Sinne als die Augen für die Farbe - die Öle unterscheiden sich durch ihre Zusätze doch sehr charakteristisch im Geruch - Motoröl, Getriebeöl, Servoöl haben alle ihre eigene Duftnote

geschmacklich vermutlich auch unterschiedlich, das habe ich aber noch nicht probiert - du kannst ja berichten, solltest du sie als wahrhaftiger Espace-Sommilier verkosten

der Kühlergrill wird dir nicht viel bringen, dahinter sitzt ein Querträger, in dem die Schließe der Motorhaube sitzt - sind zwar auch nur 4 Schrauben, aber dann bleiben noch die Kühler und der Lüfter im Weg

und nochmals: wenn ich eine Undichtigkeit im Servokreislauf mit einbeziehe, dann sieht dein Motor, für sein Alter, für mich, völlig normal aus - bei meinem LKW Bj. 1990 hatte ich eine 2cm dicke Schmodderschicht drauf, die nicht einmal mehr mit einem Heißdampfer vollständig zu entfernen war...

und übertreibe es nicht mit der Reinlichkeit - Fett, Öl und Dreck konservieren auch - Ölwannen neigen dazu von außen nach innen durchzurosten


positiv denken!
Gruß

Michael