19.01.2025, 12:41
Hallo Andreas,
der RHN kommt an den RFC bei weitem nicht heran. Das Billigplastik an den hinteren Türbrüstungen passt nicht zu einem Espace. Nappaleder gibt es nicht mehr, die Sitzlüftung fehlt. Der Keil im vorderen Fußraum ist nervig, wenn man die Füße sitznah aufstellen möchte. Die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 170 km/h nervt in Deutschland.
Was beim RHN viel besser ist, das ist das Multimediasystem openR Link. Der DAB-Empfang und auch UKW-Empfang ist nun wirklich sehr gut. Die Fahrassistenten sind nun auf der Höhe der Zeit und die fuktionieren auch hervorragend. Die Lösung mit den Fahrassistent-Favoriten, die durch Doppeldruck auf die Fahrassistenztaste aktiviert werden, ist eine sehr gute Möglichkeit, die lästigen gesetzlichen Warnvorschriften bei überschrittener Geschwindigkeitsbegrenzung schnell außer Betrieb zu setzen.
Das Onlinesystem hat den Nachteil, bei Offline sind viele Funktionen außer Betrieb.
Der Vorteil des Hybridantrieb in Hinsicht Treibstoffverbrauch geht bis 100 km/h Fahrtempo, vor allem im Kurztstreckenbetrieb. Bei Langstrecke bei konstant 130 km ist der Treibstoffverbrauch identisch mit einer reinen Benzinvariante. Den direkten Vergleich habe ich zwischen meinen Captur mit 155 PS und dem Symbioz, den es nur als HEV mit 145 PS Systemleistung gibt. Bei der ersten Langstreckenfahrt nach Wien habe ich hin 6,5 Liter und retour 7,5 Liter Durchschnittsverbrauch gehabt. Da ist exakt der gleiche Verbrauch wie mit meinem Captur bei ähnlich kalten Außentemperaturen um die Null Grad.
Liebe Grüße
Udo
der RHN kommt an den RFC bei weitem nicht heran. Das Billigplastik an den hinteren Türbrüstungen passt nicht zu einem Espace. Nappaleder gibt es nicht mehr, die Sitzlüftung fehlt. Der Keil im vorderen Fußraum ist nervig, wenn man die Füße sitznah aufstellen möchte. Die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 170 km/h nervt in Deutschland.
Was beim RHN viel besser ist, das ist das Multimediasystem openR Link. Der DAB-Empfang und auch UKW-Empfang ist nun wirklich sehr gut. Die Fahrassistenten sind nun auf der Höhe der Zeit und die fuktionieren auch hervorragend. Die Lösung mit den Fahrassistent-Favoriten, die durch Doppeldruck auf die Fahrassistenztaste aktiviert werden, ist eine sehr gute Möglichkeit, die lästigen gesetzlichen Warnvorschriften bei überschrittener Geschwindigkeitsbegrenzung schnell außer Betrieb zu setzen.
Das Onlinesystem hat den Nachteil, bei Offline sind viele Funktionen außer Betrieb.
Der Vorteil des Hybridantrieb in Hinsicht Treibstoffverbrauch geht bis 100 km/h Fahrtempo, vor allem im Kurztstreckenbetrieb. Bei Langstrecke bei konstant 130 km ist der Treibstoffverbrauch identisch mit einer reinen Benzinvariante. Den direkten Vergleich habe ich zwischen meinen Captur mit 155 PS und dem Symbioz, den es nur als HEV mit 145 PS Systemleistung gibt. Bei der ersten Langstreckenfahrt nach Wien habe ich hin 6,5 Liter und retour 7,5 Liter Durchschnittsverbrauch gehabt. Da ist exakt der gleiche Verbrauch wie mit meinem Captur bei ähnlich kalten Außentemperaturen um die Null Grad.
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
