Fehler DTC010122 (DF301) beim PH IV

[tobor]

Hi,
den Fehler habe ich nun schon einige Zeit und würde ihn gern selbst beseitigen.
Beim googeln findet man ja einige mögliche Ursachen - und viele, bei denen ein Teil nach dem anderen gewechselt wurde, bis das richtige dabei war. Auch einige, die den Fehler direkt beim Neuwagen (auch dem Nachfolger) hatten.

Was ich bisher gemacht habe
- Fehler auslesen/löschen
- LMM gereinigt (Bremsenreiniger)
- EGR gereinigt
- DPF per Programm ausgebrannt; Rußwert danach deutlich geringer (35,53>37,58>22,03g)
- Luftführung vor dem Turbo gereinigt (außen verölt; Dialo sagt ja, das sei kein Grund, den Turbo zu demontieren); Stutzen für den kleineren Schlauch hat Spiel - hier wohl Ölaustritt > das ist vermutlich konstruktionsbedingt unvermeidlich

Bisher alles ohne Lösung.
Fehler tritt nach Löschen erst bei stärkerem Beschleunigen / 60-90kmh auf. Also durchaus 10km Stadtverkehr ohne Fehler möglich.
Ein deutlicher Leistungsverlust ist nicht feststellbar; auch 170kmh sind möglich

Unabhängig davon wurde die Batterie zum 2. Mal in 2 Jahren getauscht.


Wie kann ich weiter vorgehen?
- Austausch des Dieselfilter: nur den Filtereinsatz? Dialo spricht zwar von Vorsicht mit Feuer - aber dass es gefährlich ist, wenn Luft reinkommt und man den fluten muss, steht da nicht
- Im Dialo steht, dass man den Wasserabscheider im Dieselfilter leeren muss. Wo sitzt der genau?

- Unter welchem Menupunkt kann ich im Pyren 3 die Werte für den Ladedruck Soll/Ist anzeigen? Dialo spricht ja nur von einem zusätzlichen Messgerät (MCS), welches mir nicht zur Verfügung steht.

- Ich vermute ja einen Ladeluft-Einbruch bei höherer Last. Welche Stellen/Schläuche kann ich da noch prüfen?


Vielen Dank für Eure Hilfe!