12.06.2024, 11:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.06.2024, 11:26 von treckertom.)
(12.06.2024, 08:42)Killernuss schrieb: Mein Wohnwagen hat ein zulässiges GG von 1,5t. von daher dürfte das kaum ein Problem darstellen.
Wir verweisen meistens nur mit 2-3 Personen.
Im aktuellen Zugfahrzeug, T4 Multivan (2,5Tdi/AXG) habe ich eine 4,5t. Begrenzung für den gesamten Zug.
Die grundsätzliche Frage stellt sich beim Espace, wie gut der 2L 173 PS Motor als Automatik mit dem Gewicht klar kommt.
Von den Leistung- und Drehmoment Daten auf dem Papier zumindest, müsste der Espace das gut hinbekommen.
Mit Automatik kann ich nicht mitreden.
Waren die Automaten im JK keine von Aisin?
Jedenfalls meine ich öfter Problemchen mit Überhitzung bei anhängerbetrieb im Hinterkopf zu haben, das muss jedoch nicht stimmen.
Einfach gemächlicher reisen, das dürfte viele wenn und aber nachhaltig beseitigen und schont auch das Portemonnaie[tm].
Dr. Kimbal ist daher kein Maßstab.
ein JK Ph2 2.0 dCi mit 110 kW als Schalter waren -wie schon mitgeteilt- 1,5 t kein Problem und haben sogar besser gezogen als der jetzige Platzda CX-5 mit AWD und als 2,2D Handschalter mit mehr Papierleistung (die sich wegen des gänzlich anderen Mazda-Dieselausführung in anderen -höheren- Drehzahlbereichen aktiv werden).
Weil ich nie einen Vauweh-Kasten auf 4 Rädern auch nicht geliehen hatte, kann ich nix vergeleichendes beitragen.
--
tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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