Reparatur Turboschlauch

[Clown]

OEM Nr. 6025102620)

Ja, genau die war's. Die war schlicht zu kurz und ließ sich nicht richtig in die nötigen Kurven biegen.

Mit verschlissenen Motorlagern bewegt sich der Motor beim beschleunigen und Gaswegnehmen mehr als vorgesehen gegenüber Teilen, die nicht direkt mit dem Motor verbunden sind hin und her.
Und belastet das S im Schlauch, das mehr walken muss als vorgesehen und lässt irgendwann die einvulkanisierte Textilarmierung darin mürbe werden und bricht. Das Gummi alleine kann der Umfangskraft durch den Luftüberdruck darin nicht widerstehen und reisst.

Du predigst schlauen Ohren, aber was willste machen, wenn du schnell einen Workaround brauchst.

Daher möglichst kein Geld für bereits länger gelagerte oder gebrauchte Gummiteile ausgeben.

Ich schrieb ja schon, da kommt beim nächsten Mal ein gekrümmtes Silikonschlauchstück  rein. Die halten zwar auch nicht ihre normalen 20 Jahre, wegen Berührung mit Öl etc, aber 10 -15 Jahre schaffen sie gut.

Die ASU heute hab ich jedenfalls ohne Beanstandung geschafft. Den TÜV nicht, aber das lag nicht am Turboschlauch.
Liebe Grüße
Marieluise