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LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep
#37
LIN-Bus hat nur EINEN Draht gegen Masse.
Knoff-Hoff ist heute so einfach wie nie zuvor abrufbar: 
https://de.wikipedia.org/wiki/Local_Inte...ct_Network
https://www.picoauto.com/library/product...l-guidance
Mensch muss sich nur ein wenig Eigeninitiative zeigen und sich relativ einfache Recherchefähigkeiten aneignen.
Von aussen ist das ein ganz gewöhnliches 08/15 Kabel, ein LIN-BUS ist somit nicht erkennbar und optisch völlig unscheinbar.

Darüber gehen Bits im Gänsemarsch nach einen festgelegten Protokoll. 
Eine "1" einspricht 12V, "0" keine Spannung. Mehrere Bits in Folge ergeben ein "Wort". 
Beispiel:
[Bild: Figure-2-1024x550.png]
Was nicht festgelegt ist: Adressen und Dateninhalt. Das muss definiert werden. Ist nichtöffentlich.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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RE: LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep - von treckertom - 29.10.2026, 19:28

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