LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep

[tobor]

Heute zum Glück frei (Zählertausch), so konnte ich das Teil extrahieren.

Anmerkungen zum Dialogys, welches doch ganz hilfreich war (und schon für genau die Ausführung gelten sollte-JK1K, M9R):
- Entfernen Abdeckung unter der Radhausschale steht nicht da. Ohne das kommt man aber nicht an den Riemenspanner (auch der Luft-Stutzen Motorraum steht nicht zum Ausbau erwähnt - ohne bekommt man sie aber nicht rausgefädelt)
- Die Servo-Riemenscheibe hat kein Loch zur Arretierung (9mm Imbus). Diese muss man aber gar nicht abbauen
- nicht erwähnt sind das Entfernen Metallbügel+Plastabdeckung über der Lima (3 Schrauben)
- nicht nötig waren die Entfernung Stecker und Mutter Ladedrucksensor; das komplette Entfernen Luftauslassleitung (nur oben abklemmen und umbiegen), Arbeiten am Servolenkungs-Ausgleichsbehälter (abklemmen usw); Batteries Abklemmen imho auch nicht erforderlich - habe es trotzdem gemacht
- "Steckverbindungen am Drehstromgenerator abziehen" - die Masse ist geschraubt (auch im Dialogys-Bild)

Insgesamt war es einfacher als gedacht.
Anbei das Typenschild.
Laut Reno wären die Markierungen sehr wichtig. Welche sind das bzw. wo findet man diese? Oder meint er damit nur im Reno-Jargon das Etikett "benötigen Sie die Markierungsstelle auf dem Gehäuseschild...............Wo zu finden: Direkt auf der Lichtmaschine befindet sich ein Aufkleber oder eine Plakette"

Lima öffnen wird wohl schwieriger - die Eisenschrauben haben mit dem Alugehäuse reagiert. Die Chemie soll erst einmal wirken.

Ansonsten kann ich dann schon mal Umlenkrolle, Riemenspanner und Riemen bestellen.

Limas mit identischer Teilenummer findet man ab 200 Euro. Sowohl generalüberholt als auch neu.
Warte noch auf eine Rückmeldung von der Person, die früher hier für Renault überholt hat (jetzt Gewerbe geschlossen; angeblich auch über Bosch keine Teile mehr zum überholen lieferbar, da nicht mehr in Produktion).