Gestern, 16:00
Hallo,
beim Diesel-J63 ist über der Einspritzpumpe ein schwarzes Kästchen mit Abrissschrauben montiert. In diesem steckt eine Elektronik, die das Signal von der WFS-Box im Innenraum empfängt, und dann die Stromzufuhr zur Einspritzpumpe freigibt. Man kann dieses schwarze Kästchen demontieren (dazu müssen die Schrauben ausgebohrt werden) und an den freigelegten Anschluss der Einspritzpumpe direkt das Plus-Kabel anschließen. Welches Plus es genau war weiß ich nicht mehr (ich glaube Zündungsplus), kann ich bei Bedarf aber nachsehen. Habe diesen Umbau schon mal bei jemandem gemacht, da nur noch ein passender Schlüssel vorhanden war und wenn der Schrott gewesen wäre, dann hätte man das Auto nicht mehr benutzen können.
Gruß Lukas
beim Diesel-J63 ist über der Einspritzpumpe ein schwarzes Kästchen mit Abrissschrauben montiert. In diesem steckt eine Elektronik, die das Signal von der WFS-Box im Innenraum empfängt, und dann die Stromzufuhr zur Einspritzpumpe freigibt. Man kann dieses schwarze Kästchen demontieren (dazu müssen die Schrauben ausgebohrt werden) und an den freigelegten Anschluss der Einspritzpumpe direkt das Plus-Kabel anschließen. Welches Plus es genau war weiß ich nicht mehr (ich glaube Zündungsplus), kann ich bei Bedarf aber nachsehen. Habe diesen Umbau schon mal bei jemandem gemacht, da nur noch ein passender Schlüssel vorhanden war und wenn der Schrott gewesen wäre, dann hätte man das Auto nicht mehr benutzen können.
Gruß Lukas
Espace II J637 Elysee 2,2i mit LPG-Anlage & Schaltgetriebe, 3x Glasdach
