Probleme mit Parkbremse nach Tausch

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hi Thomas,

sry, jetzt wird es etwas wild, daher Nachfrage:

du bist dir sicher, daß die Werkstatt dir nur einen neuen Motor in deine ursprüngliche PB gelötet hat und nicht einfach eine andere PB verbaut wurde?
nur neuer Motor einlöten wäre von einer Renault Werkstatt her absolut untypisch, da Renno IMMER das Öffnen der PB verbietet und nur und außschließlich den Tausch der PB vorsieht!

bei Einbau einer Phase 1 PB, in eine der späteren Phasen (vermutlich auch umgekehrt), dürfte das den aktuellen Zustand verursachen, da die von der Software her inkompatibel sind - sie funktionieren dann nur noch rein "manuell" über die K-Line, aber es erfolgt keine Software-Ansteuerung mehr über CAN

welche Phase fährst du? 1,5? - deine Signatur ist leider nicht ausgefüllt und "1,5" etwas schwammig - Übergangsmodell von 1 auf 2? dann zwingend die Produktionsnummer nehmen und bei Renno auswerten lassen EZ sagt leider nicht viel, nur die Produktionsnummer gibt Sicherheit über Ph1 oder Ph2 und sagt dir den genauen Produktionsmonat und der ist entscheidend 
die Nummer findest du auf der B-Säule Beifahrer und sie fängt mit "S" an

vorne auf dem Deckel der PB steht ihre zugehörige Nummer - wenn der Deckel auch tatsächlich zum Inneren der PB gehört kann die Nummer aussagekräftig sein - wäre nicht der erste Ph2 Deckel der auf einer Ph1 PB landet ... 
die tatsächliche Nummer der PB ist aber in der PB hinterlegt und kann ausgelesen werden - dann weißt du es genau

bzw. wenn deine Diva genau von der "Phasen-Kippe" stammt und Ph1 gebaut wurde, die Werkstatt aber nach EZ gegangen ist, die schon bei Ph2 lag, daß du jetzt eine falsche PB verbaut hast, oder schlicht eine PB mit falscher Nummer auf dem Deckel besorgt hat - all das würde ganz genau zu dem jetzigen Zustand führen...

ist jetzt aber nur eine Idee von mir


Gruß

Michael