09.09.2026, 17:05
Hallo Herbert,
guter Vorschlag - tausch doch mal das Einspritz-Steuergerät bei einem Diesel...
Tatsächlich habe ich das bei meinem Posting oben auch nicht bedacht, in dem verlinkten Thread geht es nämlich auch nur um Einspritzer.
Abgesehen von "Diesel" ist noch zu beachten, dass die Einspritzgeräte der Baujahr bis 93 technisch NICHT mit den späteren kompatibel sind. Der Stecker passt zwar, aber die Elektronik unterscheidet sich erheblich. Ab 95 war dann die WFS an Bord - es gibt also mit dem Baujahr 1994 einen einzigen Jahrgang mit Steuergeräten ohne WFS, die mit den später produzierten Steuergeräte MIT WFS kompatibel sind... und diese wenigen Steuergeräte sind meist längst in festen Händen. Also gut zu wissen, wie es auch ohne Austausch geht!
Zurück zum Diesel...
Wenn ich mich recht entsinne kam bei dem die WFS noch später als beim Benziner - also wohl erst 1996. Ich erinnere mich an eine N.T. extra zum Thema WFS im J63 - habe aber hier gerade keine passenden Unterlagen zur Hand. Im Schaltplan für Modelljahr 1994/1995 gibt's noch gar keine WFS, erst recht keine für den Diesel.
Da die WFS beim Benziner auf das Einspritz-Steuergerät wirkt, das es beim Diesel nicht gibt, muss die WFS beim Diesel anders gelöst werden - und ist es meiner Erinnerung nach auch. Wie? Das rückt meine Erinnerung leider nicht mehr raus...
Mal schauen, ob ich das heute Abend noch irgendwann irgendwo rauskramen kann...
Schöne Grüße
Uli
guter Vorschlag - tausch doch mal das Einspritz-Steuergerät bei einem Diesel...
Tatsächlich habe ich das bei meinem Posting oben auch nicht bedacht, in dem verlinkten Thread geht es nämlich auch nur um Einspritzer.
Abgesehen von "Diesel" ist noch zu beachten, dass die Einspritzgeräte der Baujahr bis 93 technisch NICHT mit den späteren kompatibel sind. Der Stecker passt zwar, aber die Elektronik unterscheidet sich erheblich. Ab 95 war dann die WFS an Bord - es gibt also mit dem Baujahr 1994 einen einzigen Jahrgang mit Steuergeräten ohne WFS, die mit den später produzierten Steuergeräte MIT WFS kompatibel sind... und diese wenigen Steuergeräte sind meist längst in festen Händen. Also gut zu wissen, wie es auch ohne Austausch geht!
Zurück zum Diesel...
Wenn ich mich recht entsinne kam bei dem die WFS noch später als beim Benziner - also wohl erst 1996. Ich erinnere mich an eine N.T. extra zum Thema WFS im J63 - habe aber hier gerade keine passenden Unterlagen zur Hand. Im Schaltplan für Modelljahr 1994/1995 gibt's noch gar keine WFS, erst recht keine für den Diesel.
Da die WFS beim Benziner auf das Einspritz-Steuergerät wirkt, das es beim Diesel nicht gibt, muss die WFS beim Diesel anders gelöst werden - und ist es meiner Erinnerung nach auch. Wie? Das rückt meine Erinnerung leider nicht mehr raus...
Mal schauen, ob ich das heute Abend noch irgendwann irgendwo rauskramen kann...
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
