Hallo,
eigentlich hatte ich einen neuen Schalter bestellt, aber der hatte dann doch eine andere Belegung, auch wenn er äußerlich identisch aussieht und die gleiche schwarze Buchse hat. Ich hatte mich schlussendlich für irgendeinen entschieden, in dem irrigen Glauben, dass man doch nicht verschiedene Belegungen mit der selben Farbe kennzeichnen würde, wenn die Anzahl der Schaltprinzipien ohnehin beschränkt ist.
Vorhin habe ich dann doch noch den Bruch im alten Schalter überbrückt.
Wenn ich noch etwas abschleife, werde ich das wieder zusammen bekommen.
Aber der Funktionstest ist erstmal gegen mich. Bisher gleiches Fehlerbild:
Links lässt sich gar nichts schalten und rechts ruckt der Motor nur kurz wenn ich aufwärts schalte.
Als nächstes messe ich die Leitungen von links nach rechts durch und die Masseleitungen, wenn da nichts bei rauskommt.
Grüße
Jordan
Hi Michael,
danke für den Hinweis. Ich hab vorhin den Stecker an der Fahrertür auseinandergezogen und erstmal nichts auffälliges gesehen auf die Schnelle. Beifahrertür steht noch aus. Aber zunächst messe ich mal den Durchgang.
Wenn das alles nicht weiterhilft, bleibt noch die Tür zu öffnen und mechanisch zu prüfen.
Ersatzclips habe ich gleich mitbestellt.
Grüße
Jordan
eigentlich hatte ich einen neuen Schalter bestellt, aber der hatte dann doch eine andere Belegung, auch wenn er äußerlich identisch aussieht und die gleiche schwarze Buchse hat. Ich hatte mich schlussendlich für irgendeinen entschieden, in dem irrigen Glauben, dass man doch nicht verschiedene Belegungen mit der selben Farbe kennzeichnen würde, wenn die Anzahl der Schaltprinzipien ohnehin beschränkt ist.
Vorhin habe ich dann doch noch den Bruch im alten Schalter überbrückt.
Wenn ich noch etwas abschleife, werde ich das wieder zusammen bekommen.
Aber der Funktionstest ist erstmal gegen mich. Bisher gleiches Fehlerbild:
Links lässt sich gar nichts schalten und rechts ruckt der Motor nur kurz wenn ich aufwärts schalte.
Als nächstes messe ich die Leitungen von links nach rechts durch und die Masseleitungen, wenn da nichts bei rauskommt.
Grüße
Jordan
(02.09.2026, 14:53)(Albt) Raumschiffkapitän schrieb: Hey Jordan,
R154 ist der Türverbindungsstecker, die Anschlüsse A4 A5 und Masse A3 dort sollten von Belang sein, C2 dürfte nur die Beleuchtung interessieren
Masse wird okay sein, wenn der Motor zu hören ist - bleiben nur A4 oder A5 als Fehlerquelle, wenn B2 keinen Saft hat, kommt demnach A4 infrage - also R154 abziehen und schauen ob A4 noch vorhanden ist und wenn ja, ob man dort Strom findet - wenn nein, geht es Richtung R153 Türverbindungsstecker Fahrertür und von dort zum großen Schalterblock in der Fahrerarmlehne
Schnelltest wäre auf der Türseite Strom an A4 auf den Stecker geben und schauen, ob sich dann was tut - wenn immer noch nicht, kannst du B2 manuell bestromen, dann muß der Motor über B1 vom Schalter was bekommen, wenn nicht dürfte der Schalter selber der Fehler sein
bei Strom auf B1 müßte die Scheibe bereits runterfahren - wenn nicht, dann ists der Motor mit dem Einklemmschutz, oder es liegt zusätzlich ein mechanisches Versagen vor, das auch die Ursache für ein elektrisches Problem sein kann (Kontaktbrand durch Überlastung und schlechte Verbindung z.B.)
ich hatte an dem Stecker der hinteren Tür schon einen abgebrannten Pin
hoffe nur, daß der Fehler auf der Türseite am Stecker ist - ansonsten zerlegst du innen die halbe Diva, weil die Stecker von innen angeschraubt sind
Bilder sind von der hinteren Tür rechts
Stecker Türseite:
Stecker B-Säule:
und falls einer der ganz großen Pins abgebrannt sein sollte - Steckerkontakt SICMA 2,8 terminal male connector Delphi - hatte ich mir seinerzeit notiert
und als Phase 1 Fahrer hat man den Dialogysspruch ja schon in die DNA implementiert:
Steckverbindung prüfen, gegebenenfalls instand setzen...
Gruß
Michael
Hi Michael,
danke für den Hinweis. Ich hab vorhin den Stecker an der Fahrertür auseinandergezogen und erstmal nichts auffälliges gesehen auf die Schnelle. Beifahrertür steht noch aus. Aber zunächst messe ich mal den Durchgang.
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Grüße
Jordan
Grand JK0BD62855xxxx S051053
2.0T | Prins VSI 2.0 | Authentique | Panoramadach | Kein Navi | Kein Tempomat | Kein Radio | Keine Lautsprecher
Motor: F4R-794
Getriebe: PK6-013 C010864
Renault Master III EZ 2021
Wohnmobil Ahorn Camp Canada AE
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