01.09.2026, 18:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.09.2026, 18:22 von treckertom.)
Tja, tolle Werkstatt.
Tauschen können sie, Ursache finden nicht.
Das braucht niemand.
Wie haben sie jedoch festgestellt,das an der Motorsoftware herumgemacht wurde? Und warum kann -wenn Reno- das nicht "patchen"?
Der 2.2d hat sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellengeber. Der eine unten auf der Getriebeseite und hinter dem Motor, der andere seitlich auf der Rippenriemenseite seitlich weiter oben.
Wenn der Mangel bei Lastschwankungen und damit Motornicken auftauchend werfe ich einmal sporadisch gebrochene Leitung zu einem Geber ins Spiel...
Daher Eingangs der Hinweis, bei laufendem Motor an den Leitungen zu zerren, ob dann der Mangel auch Auftritt?
--
Tom
Tauschen können sie, Ursache finden nicht.
Das braucht niemand.
Wie haben sie jedoch festgestellt,das an der Motorsoftware herumgemacht wurde? Und warum kann -wenn Reno- das nicht "patchen"?
Der 2.2d hat sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellengeber. Der eine unten auf der Getriebeseite und hinter dem Motor, der andere seitlich auf der Rippenriemenseite seitlich weiter oben.
Wenn der Mangel bei Lastschwankungen und damit Motornicken auftauchend werfe ich einmal sporadisch gebrochene Leitung zu einem Geber ins Spiel...
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--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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