Also mit fehlendem Kältemitttel sollte das Magnetventil überhaupt nicht anziehen. Ich habe mir gerade nochmals meinen Thread rausgesucht und mir die Bildschirmfotos mit den Werten angeschaut, bezüglich Druck.
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Also mit leerer Anlage um die 4 Bar und nach dem Füllen beim Anlaufen des Kompressors um die 10 Bar, Tendenz steigend mit laufendem Kompressor.
Also bei dir liegt es definitiv nicht am System, Druck ist vorhanden. Magnetventil schaltet auch, also scheint das System zu laufen. Jetzt gehts doch in Richtung der Düse (Michaels Spezialgebiet
) vielleicht ist da vom vorherigen defekten Kondensator was ins System gekommen und verstopft die Düse.
Da gibt es auch ein YouTube Video von einem Polen wie er das Teil austauscht.
Was mich stört ist der Kompressor, wenn das Magnetventil anzieht, dann müsste sich der Druck im System auch verändern. Passiert da was? Du muss auslesen und schauen wie es sich verhält wenn den AC Knopf drückst und die Anlage anläuft. Meine starke Vermutung ist der Kompressor, der arbeitet nicht wie er soll.
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Also mit leerer Anlage um die 4 Bar und nach dem Füllen beim Anlaufen des Kompressors um die 10 Bar, Tendenz steigend mit laufendem Kompressor.
Also bei dir liegt es definitiv nicht am System, Druck ist vorhanden. Magnetventil schaltet auch, also scheint das System zu laufen. Jetzt gehts doch in Richtung der Düse (Michaels Spezialgebiet
) vielleicht ist da vom vorherigen defekten Kondensator was ins System gekommen und verstopft die Düse.Da gibt es auch ein YouTube Video von einem Polen wie er das Teil austauscht.
Was mich stört ist der Kompressor, wenn das Magnetventil anzieht, dann müsste sich der Druck im System auch verändern. Passiert da was? Du muss auslesen und schauen wie es sich verhält wenn den AC Knopf drückst und die Anlage anläuft. Meine starke Vermutung ist der Kompressor, der arbeitet nicht wie er soll.
Renault Espace 4, GJK, EZ 7/2007 mit jetzt über 334TKM, Verbrauch 7,52 l/100km
JK03 -- 2.0 dci—M9R-760 -- 173 PS Diesel -- 3333-AJX
JK03 -- 2.0 dci—M9R-760 -- 173 PS Diesel -- 3333-AJX


