Instandsetzung Injektoren Einspritzdüsen IMA-Code

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Tipp, aber sicher bekannt: Die Kupferringe sind nur einmalig verwendbar. 
Und zum Montieren die Hinweise in dialaunisch beachten. 
Ist etwas tricky.

ich ergänze das mal, da das hier ja auch für andere bestimmt ist - meine Angaben beziehen sich auf den 2.2dCi Phase 1
hm, welche anderen eigentlich - fährt hier noch jemand einen 2.2 ? 

mit tricky dürfte das Drehmomentprozedere gemeint sein - es gibt 2 verschiedene Anschraubmethoden:
original ab Werk: Schraube mit aufgepresstem Distanzstück und Kopf mit Torx30
dann eine sogenannte Kundendienstversion mit Stehbolzen, Distanzstück und Sechskantmutter (mir aber unbekannt)

Drehmomente und Anzugstechnik sollten bei beiden Versionen gleich sein:

zunächst locker anschrauben, dann auf der Steuerseite beginnen mit 6Nm, dann auf der Getriebeseite ebenfalls 6Nm - diese Seite (und nur die) dann nochmals +360° +-30°

und ja Dialogys war da mal wieder Dialaunisch, es schreibt bei mir 2x was von der Steuerseite, was ja absolut keinen Sinn ergibt, wenn man nur eine Seite anzieht

denke bei meinem Schlachter wurde das nicht so gemacht, gefühlt war das alles viel zu locker


Satz Kupferringe kostet etwa 3,50€ + Versand

Sackloch vor dem Einsetzen des Injektors akribisch reinigen, sollte man auch noch erwähnen


@Tom
habe noch die ergänzende Bilderserie auf der Platte von meiner Undichten Ansaugbrücke / Ventildeckel, da wollte ich ja noch was dazu schreiben und da sind auch die Injektoren dabei, daher belasse ich das hier mal dabei - aber wie steht das so schön in Ulis Signatur?

"Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...    "




Gruß

Michael