Instandsetzung Injektoren Einspritzdüsen IMA-Code

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Moin Helmut,

so sehe ich das inzwischen auch - ich hoffe nur, die haben die überhaupt codiert und ich habe nicht die ursprünglichen Renault-Codes aus dem Steuergerät geholt 

bin der Meinung, die haben das stur nach VW-Golf Methode gemacht und sich nicht weiter darum geschert, wie das Ding läuft, Hauptsache die Karre kommt weg 

zumindest waren die total happy, als ich das Ding bei denen geholt habe und sie nicht mehr daran schrauben müssen 

der Besitzer hat mir nur schon leid getan - was der da alles reingesteckt hat 

neue Dieselleitung, Einspritzpumpe, Injektoren, Filter, Bremsen, Turbo und dann hat er von denen noch die unteren Pleuellager vorbeugend tauschen lassen, weil das der Schwachpunkt an dem Motor ist - das war dann der Tod...

denke damit waren die dann überfordert

wenn ich die Injektoren tauschen sollte werde ich den Code von Zylinder 4 für den 1. Zylinder nehmen - glaube nicht, daß das so viel Unterschied macht, daß die das gemerkt haben

Zylinder 1 mit dem 4er Code war auf dem Kolben auffällig sauber (fast blanker Kolben), gleiches gilt für den Injektor, die anderen hatten Sabber drinnen (Diesel oder Öl) ob das aber aussagekräftig ist? (Motorschaden und steht schon 2 Jahre)

hatte zu dem Thema noch einen Link gefunden (hier auch noch was), wo etwas auf das Thema eingegangen wird - weiß nicht, ob das bei dem alten Motortyp überhaupt schon so eine große Rolle spielt - bei Euro 5+6 Motoren sicherlich - aber ich habe nicht einmal einen DPF 

mein Rußproblem habe ich gestern auf ganz anderem Weg in den Griff bekommen (berichte dazu dann noch in meinem anderen Thread) - stelle mir also die Frage, ob ich überhaupt tauschen soll 

er rußt bei Volllast noch leicht, aber wie gesagt, hat keinen DPF, AGR ist noch nicht gereinigt und die Karre noch nicht freigeblasen - beobachte und teste das also erst noch etwas, dringenden Handlungsbedarf sehe ich bezüglich der Abgaswolken aktuell gerade nicht mehr


Gruß

Michael

ganz vergessen, auf den Injektoren waren keine neuen Codes vermerkt - also weder Gravur noch Aufkleber