11.07.2026, 10:30
Hallo Gerhard,
natürlich ist Flugrost kein Problem.
Das Blöde bei den Gußteilen ist halt, dass Du Durchrostungen nicht als Loch siehst, wie bei einem Blechteil. Da hebt sich einfach Schicht um Schicht... und irgendwann sind alle Schichten mürbe bzw. der Rest reicht nicht mehr, um die Kräfte abzufangen. Der Übergang zwischen beiden Zuständen ist das, was ich mit "Blätterteig" umschrieben habe - dass Du eben die verschiedenen Schichten sehen kannst, wie sie übereinander rosten - hier am Beispiel eines Doppel-T-Trägers:
![[Bild: maxresdefault.jpg]](https://i.ytimg.com/vi/-KMeZVOcX34/maxresdefault.jpg)
Das Dumme ist, dass Du diese Schichten nur im Profil gut sehen kannst - da haben die Querlenker aber einen senkrechen Steg, der im Rostfall die letzte Stelle ist, die noch nicht weggegammelt ist - während die Fläche eben keinerlei tragende Wirkung mehr hat.
Und eben weil man es von unten nicht sieht (der Blätterteig liegt oben auf dem Querträger), kann es vom TÜV übersehen werden. Ich halte den Bereich immer beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und zurück im Blick - wobei meine Querlenker 2018 erst reingekommen sind und sicher noch ein paar Jahre mitmachen...
Schöne Grüße
Uli
natürlich ist Flugrost kein Problem.
Das Blöde bei den Gußteilen ist halt, dass Du Durchrostungen nicht als Loch siehst, wie bei einem Blechteil. Da hebt sich einfach Schicht um Schicht... und irgendwann sind alle Schichten mürbe bzw. der Rest reicht nicht mehr, um die Kräfte abzufangen. Der Übergang zwischen beiden Zuständen ist das, was ich mit "Blätterteig" umschrieben habe - dass Du eben die verschiedenen Schichten sehen kannst, wie sie übereinander rosten - hier am Beispiel eines Doppel-T-Trägers:
Das Dumme ist, dass Du diese Schichten nur im Profil gut sehen kannst - da haben die Querlenker aber einen senkrechen Steg, der im Rostfall die letzte Stelle ist, die noch nicht weggegammelt ist - während die Fläche eben keinerlei tragende Wirkung mehr hat.
Und eben weil man es von unten nicht sieht (der Blätterteig liegt oben auf dem Querträger), kann es vom TÜV übersehen werden. Ich halte den Bereich immer beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und zurück im Blick - wobei meine Querlenker 2018 erst reingekommen sind und sicher noch ein paar Jahre mitmachen...
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
