11.07.2026, 03:09
Hallo Robert,
für 30 Jahre alt (die Produktion endete im September 1996) und zuletzt 5 Jahre draußen schaut der doch prima aus. Klar ist noch einiges an Arbeit zu machen - aber genau das macht jav"alte Franzosen" nicht zur Wertanlage, sondern zum Hobby.
Zu dem einem oder anderen Thema kann ich schon Erhellendes beitragen:
Beim Gebläse ist es bei Dir kein Widerstand! Die Sache mit den Widerständen betreffen die kleinen Stufen, in der höchsten Stufen läuft das Gebläse ohne Widerstand. Der wahrscheinlichste Kandidat ist damit der Stecker neben dem Gebläsekasten... allerdings bin ich gerade überfragt, ob die Stufe 3/4 von der Fahrer- oder Beifahrerseite kommt.
Das Problem mit den zerfallenden Wasserleitungen für das Spritzwasser hat meiner (EZ 3/96) auch. Passenden Schlauch gibt's als Meterware (wurde glaube ich als Benzinschlauch angeboten, Querschnitt passt aber)., Meiner kam allerdings in durchsichtig und nicht in schwarz (wie das Original). Wenn man die Wischerarme abnimmt und den schwarzen Plastikwindlauf entfernt, kann man die Schläuche vorne problemlos ersetzen.
Für hinten habe ich noch keine Lösung, ohne den Himmel (Längsholm über den Türen der Beifahrerseite) loszureißen...
Wenn Du an den unteren Querlenkern vorne Blätterteig vorfindest: nicht entrosten, sondern ersetzen. Wir hatten hier schon Fälle, wo die trotz relativ frischem TÜV gebrochen sind - Gottseidank nur bei Schrittgeschwindigkeit. Die Teile gibt's bei Ebay aktuell billiger als je zuvor, beginnend schonbei unter 60,- Eur (haben in der Vergangenheit selten unter 100,-, zeitweise mindestens 150,- Eur gekostet!).
Die oberen Querlenker rosten auf der Unter-/Innenseite an den überlappenden Stellen. Wenn "durch", hilft auch hier nur Ersatz. Hier ist das allerdings schwieriger, Ersatz zu besorgen, weil mal wieder nicht lieferbar. Das ist seit 10 oder 15 Jahren ein ständiges auf und ab - und gerade ist mal wieder "ab".
Der Rest ist Wartung (Zahnriemen, Ölwechsel, Reifen, sicher auch bald der Auspuff) und Optik (Lack, Rost Hinterachse).
Ach ja... Stoßfänger... gibt's neu natürlich nicht mehr. Wenn Du gebraucht nicht fündig werden solltest: Es ist alles GfK und kann mit ein paar Glasfasermatten, Harz und Schleifpapier repariert werden. Ist dann eine Frage der persönlichen Geschicklichkeit, wie das Ergebnis aussieht.
Nichts von alledem rechtfertigt meiner Ansicht nach, das Auto aufzugeben.
Schöne Grüße
Uli
für 30 Jahre alt (die Produktion endete im September 1996) und zuletzt 5 Jahre draußen schaut der doch prima aus. Klar ist noch einiges an Arbeit zu machen - aber genau das macht jav"alte Franzosen" nicht zur Wertanlage, sondern zum Hobby.
Zu dem einem oder anderen Thema kann ich schon Erhellendes beitragen:
Beim Gebläse ist es bei Dir kein Widerstand! Die Sache mit den Widerständen betreffen die kleinen Stufen, in der höchsten Stufen läuft das Gebläse ohne Widerstand. Der wahrscheinlichste Kandidat ist damit der Stecker neben dem Gebläsekasten... allerdings bin ich gerade überfragt, ob die Stufe 3/4 von der Fahrer- oder Beifahrerseite kommt.
Das Problem mit den zerfallenden Wasserleitungen für das Spritzwasser hat meiner (EZ 3/96) auch. Passenden Schlauch gibt's als Meterware (wurde glaube ich als Benzinschlauch angeboten, Querschnitt passt aber)., Meiner kam allerdings in durchsichtig und nicht in schwarz (wie das Original). Wenn man die Wischerarme abnimmt und den schwarzen Plastikwindlauf entfernt, kann man die Schläuche vorne problemlos ersetzen.
Für hinten habe ich noch keine Lösung, ohne den Himmel (Längsholm über den Türen der Beifahrerseite) loszureißen...
Wenn Du an den unteren Querlenkern vorne Blätterteig vorfindest: nicht entrosten, sondern ersetzen. Wir hatten hier schon Fälle, wo die trotz relativ frischem TÜV gebrochen sind - Gottseidank nur bei Schrittgeschwindigkeit. Die Teile gibt's bei Ebay aktuell billiger als je zuvor, beginnend schonbei unter 60,- Eur (haben in der Vergangenheit selten unter 100,-, zeitweise mindestens 150,- Eur gekostet!).
Die oberen Querlenker rosten auf der Unter-/Innenseite an den überlappenden Stellen. Wenn "durch", hilft auch hier nur Ersatz. Hier ist das allerdings schwieriger, Ersatz zu besorgen, weil mal wieder nicht lieferbar. Das ist seit 10 oder 15 Jahren ein ständiges auf und ab - und gerade ist mal wieder "ab".
Der Rest ist Wartung (Zahnriemen, Ölwechsel, Reifen, sicher auch bald der Auspuff) und Optik (Lack, Rost Hinterachse).
Ach ja... Stoßfänger... gibt's neu natürlich nicht mehr. Wenn Du gebraucht nicht fündig werden solltest: Es ist alles GfK und kann mit ein paar Glasfasermatten, Harz und Schleifpapier repariert werden. Ist dann eine Frage der persönlichen Geschicklichkeit, wie das Ergebnis aussieht.
Nichts von alledem rechtfertigt meiner Ansicht nach, das Auto aufzugeben.
Schöne Grüße
Uli
-------------------------------------------------------
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
