Gestern, 08:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 09:58 von treckertom.)
Lass es. Das ist Nepp. Da steht R134a dich und fett auf dem Gebinde, es ist jedoch keines drin. Und das Ersatzgas wird nicht einmal genannt. Interessanterweise ist gemäß dortiger Anleitung nach dem füllen der Fahrkomfort zu genießen, nicht der Kühlkomfort. Honi sont mal y pense. Schlangenöl wird günstiger sein. Vor Ersatzgasen wurde hier schon sehr dringend aus der Praxis gewarnt.
Du möchtest besser in einer Werkstatt das noch vorhandene R134a Gas zusammen mit mitgerissen klimaöl abziehen und verwiegen lassen, das aufgebaute Vakuum (evakuieren dauert gut und gerne eine Dreiviertelstunde) muss für eine halbe Stunde, besser änger gehalten werden.
Ist die Simpelmethode, findet nicht alle leckagen.
Wenn das klappt, kann die Differenz aufgefüllt werden.
Wenn nicht, mit so genannten Formiergas (Gemisch aus Stickstoff/Argon und Wasserstoff) füllen, mit einen Wasserstoffschnüffler die Leckstelle ausfindig machen (nur so lassen sich auch kleinste Leckstellen sicher auffinden) und Bauteile durch Austausch dicht machen.
Trocknerflasche gehört dann immer getauscht.
Aber fande einmal an " Monteurhilfe Klima", das mit den anschlusdadapter ist als Hilfs- und Prüfmittel sehr brauchbar.
Ja, r134a ist in der EU sehr teuer geworden. Weil es nicht mehr in Neuanlagen eingesetzt werden darf und nur noch zu Servicezwecken von wenigen Herstellern mit hohen Bürokratieaufwand vertrieben wird. Was nicht legal so geschieht: andere Sache, kann hier nicht Thema sein.
--
Tom
Du möchtest besser in einer Werkstatt das noch vorhandene R134a Gas zusammen mit mitgerissen klimaöl abziehen und verwiegen lassen, das aufgebaute Vakuum (evakuieren dauert gut und gerne eine Dreiviertelstunde) muss für eine halbe Stunde, besser änger gehalten werden.
Ist die Simpelmethode, findet nicht alle leckagen.
Wenn das klappt, kann die Differenz aufgefüllt werden.
Wenn nicht, mit so genannten Formiergas (Gemisch aus Stickstoff/Argon und Wasserstoff) füllen, mit einen Wasserstoffschnüffler die Leckstelle ausfindig machen (nur so lassen sich auch kleinste Leckstellen sicher auffinden) und Bauteile durch Austausch dicht machen.
Trocknerflasche gehört dann immer getauscht.
Aber fande einmal an " Monteurhilfe Klima", das mit den anschlusdadapter ist als Hilfs- und Prüfmittel sehr brauchbar.
Ja, r134a ist in der EU sehr teuer geworden. Weil es nicht mehr in Neuanlagen eingesetzt werden darf und nur noch zu Servicezwecken von wenigen Herstellern mit hohen Bürokratieaufwand vertrieben wird. Was nicht legal so geschieht: andere Sache, kann hier nicht Thema sein.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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