Hallo Micha,
ich kenne das von meinem J117, Sicherungplatine hochgeklappt und schon kein Licht und einige andere Sachen mehr. Mal gegen die Klappe gehauen, schwupp Licht etc. wieder da, Bodenwelle, Licht aus. Ich vermute irgendwo einen Kabelbruch, da das gleiche passiert wenn ich an den Kabelbäumen rüttel. Gilt jetzt aber nur für meinen J11!
Also rüttel mal an dem Kabelstrang bei laufendem Motor, wird der 1. Stecker von oben auf der Platine sein, da auf Pos. 3 die Sicherung für Kraftstoffpumpe, Wegfahrsperre, Klimaanlage, Info Geschwindigkeit, Zündung liegt, dies ist mit 5 Ampere abgesichert.
Damit kommt man vielleicht dem Fehler näher.
Gruß Hajo
ich kenne das von meinem J117, Sicherungplatine hochgeklappt und schon kein Licht und einige andere Sachen mehr. Mal gegen die Klappe gehauen, schwupp Licht etc. wieder da, Bodenwelle, Licht aus. Ich vermute irgendwo einen Kabelbruch, da das gleiche passiert wenn ich an den Kabelbäumen rüttel. Gilt jetzt aber nur für meinen J11!
Also rüttel mal an dem Kabelstrang bei laufendem Motor, wird der 1. Stecker von oben auf der Platine sein, da auf Pos. 3 die Sicherung für Kraftstoffpumpe, Wegfahrsperre, Klimaanlage, Info Geschwindigkeit, Zündung liegt, dies ist mit 5 Ampere abgesichert.
Damit kommt man vielleicht dem Fehler näher.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
