Hilfe, ich komm einfach nicht weiter

[Hinkey]

Hallo Micha,

der Motor J7T verfügt über mehrere zentrale Sensoren, als da wären.

• Kurbelwellensensor / Drehzahlsensor: Liefert die Motordrehzahl und die Stellung der Kurbelwelle für Zündung und Einspritzung.
  
• Kühlmitteltemperatursensor (CTP): Misst die Motortemperatur bei den J7T-7xx
  
• Drosselklappensensor (TPS): Meldet der Motorsteuerung die Stellung der Drosselklappe und damit die Lastanforderung.
  
• Klopfsensor: Erkennt Verbrennungsklopfen und erlaubt die Zündwinkelanpassung; für den J7T 772 wird er als separates Teil geführt.
  
• MAP-/Saugrohrdrucksensor: Erfasst den Druck im Saugrohr hinter der Drosselklappe und hilft bei der Gemischberechnung.
  
  

Einbauorte grob

• Kurbelwellensensor: am Motorblock bzw. am Schwungradgehäuse.
  
• Kühlmitteltemperatursensor: im Kühlmittelkanal am Zylinderkopf/ Thermostatgehäuse.
  
• Drosselklappensensor: direkt an der Drosselklappe.
  
• Klopfsensor: am Motorblock direkt unter der Ansaugbrücke
  
• MAP-Sensor: meist ganz links oben im Motorraum und per Schlauch mit dem Saugrohr verbunden.
  
  

Der LLR (Leelaufregler) sitzt am Motor vorn rechts (siehe Bild). LLR ausbauen, mit dem Kopf nach oben (E-Anschluss ist unten)  nahe am Ohr halten, schnell in der Hand mehrfach von links nach rechts drehen. Hörst du ein deutliches Klacken öffnet und schließt der LLR, also ist er OK. Andernfalls kann man diesen öffnen und wieder gängig machen oder auch reichlich etwas Rostlöser oder mit dem mystischen WD40 einsprühen.

Gruß Hajo