09.05.2026, 13:43
Hallo Micha,
OT-Geber wäre auch mein nächster Kandidat.
Dem hatte ich auch oft das Nichtzünden zu verdanken.
Den auszubauen ist mit Handgelenksgymnastik verbunden und viel scharzem Kupplungsabriebstaub.
Genau der war bei meinem OT-Geber meist das Problem, weil dessen Sensor zu dick mit dem Staub verschmutzt war.
Vorteil: Nachdem, ich ihn einmal ausgebaut hatte und wusste, wohin ich zu tasten hatte, konnte ich ihn bisher immer ohne Demontage bereinigen, im wörtlichen Sinn.
Mit einer Zahnbürste kann man am OT-Geber vorbei an dessen Unterseite gelangen und blind ein wenig rumbürsten - mit den Borsten nach OBEN!
Bisher war das immer erfolgreich und dauert nur ne Minute.
Um ohne vorherige Demontage zu ahnen, wo der OT-Geber sitzt, würde ich zunächst blind ein Foto von der Gegend unter dem Verteiler machen. in Richtung Kupplungsglocke.
Ggf. mit Weitwinkel und Macroeinstellung wegen der Bildschärfe.
Viele Erfolg und Gruß aus BN,
Olav
OT-Geber wäre auch mein nächster Kandidat.
Dem hatte ich auch oft das Nichtzünden zu verdanken.
Den auszubauen ist mit Handgelenksgymnastik verbunden und viel scharzem Kupplungsabriebstaub.
Genau der war bei meinem OT-Geber meist das Problem, weil dessen Sensor zu dick mit dem Staub verschmutzt war.
Vorteil: Nachdem, ich ihn einmal ausgebaut hatte und wusste, wohin ich zu tasten hatte, konnte ich ihn bisher immer ohne Demontage bereinigen, im wörtlichen Sinn.
Mit einer Zahnbürste kann man am OT-Geber vorbei an dessen Unterseite gelangen und blind ein wenig rumbürsten - mit den Borsten nach OBEN!
Bisher war das immer erfolgreich und dauert nur ne Minute.
Um ohne vorherige Demontage zu ahnen, wo der OT-Geber sitzt, würde ich zunächst blind ein Foto von der Gegend unter dem Verteiler machen. in Richtung Kupplungsglocke.
Ggf. mit Weitwinkel und Macroeinstellung wegen der Bildschärfe.
Viele Erfolg und Gruß aus BN,
Olav
fährt Espace 1 Phase II J117 2.2l-Benziner EZ 1989
