Hallo Micha,
da die Espe ja nun wieder angesprungen ist, fällt die Wegfahrsperre als Fehlerquelle wohl weg. Baruchst also nicht nach dem "ECO Ding", ehm, es ist eine ECU (Engine Control Unit) also das Motorsteuergerät, der schwarze grosse Kasten rechts in Fahrrichtung im Motorraum, zu suchen.
Nach lesen meiner Glaskugel stehen bei mir nun folgende Kameraden an: OT-Geber, Zündkabel, Stecker, Verteilerkappe, Verteilerfinger, usw. also wie gesagt "Glaskugel lesen". Brauchen da schon dann noch genauere Angaben, tippe aber schon auch auf OT-Geber oder Zündverteiler.
Gruß Hajo
da die Espe ja nun wieder angesprungen ist, fällt die Wegfahrsperre als Fehlerquelle wohl weg. Baruchst also nicht nach dem "ECO Ding", ehm, es ist eine ECU (Engine Control Unit) also das Motorsteuergerät, der schwarze grosse Kasten rechts in Fahrrichtung im Motorraum, zu suchen.
Nach lesen meiner Glaskugel stehen bei mir nun folgende Kameraden an: OT-Geber, Zündkabel, Stecker, Verteilerkappe, Verteilerfinger, usw. also wie gesagt "Glaskugel lesen". Brauchen da schon dann noch genauere Angaben, tippe aber schon auch auf OT-Geber oder Zündverteiler.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
