Hallo Micha,
Du schreibst
Dieses ist anhand der Nummern auf dem ECU (Steuergerät) ablesbar. Gib bitte mal die Nummern auf die auf der ECU stehen bekannt. Anhängends Bild zeigt ein ECU OHNE Wegfahrsperre, erkennbar an der Nummr 7700862206.
Gruß Hajo
Du schreibst
Zitat: Es sind alle Kabel da wo sie auch hingehören, Spritpumpe funktioniert, bekommt aber keinen Steuerbefehl,was heisst bekommt keinen Steuerbefehl? ..kann ja nur heißen das die Pumpe dann nicht arbeitet. Aufgrund deiner Beschreibung ist es ja naheliegend das es an der Benzinzufuhr liegt, da du alles andere ausschließt. By the way, der 94er hatte eigentlich noch keine Wegfahrsperre, oder hat Deine Espe schon die ovalen Seitenblinker? dann könnte deine Espe doch schon eine Wegfahrsperre haben. Ende 94 stand ein Modelwechsel an, daher hatten auch schon einige 94er Espen die WFS, eben jene mit den oval gerundeten Seitenblinkern.
Dieses ist anhand der Nummern auf dem ECU (Steuergerät) ablesbar. Gib bitte mal die Nummern auf die auf der ECU stehen bekannt. Anhängends Bild zeigt ein ECU OHNE Wegfahrsperre, erkennbar an der Nummr 7700862206.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
