Hallo Phillip,
Du fragtest "Sind die Domlager beim j63 alle gleich?" klare Antwort JAEIN, warum? ...weil bei einem Teil der ersten Serie der frühen J637 die Domlager teilsweise nur 3 Halteschrauben anstatt 4 zur Karosserie aufweisen. (Siehe Foto Domlager von Tom).
Das ist aber auch schon der einzige Unterschied. Wenn Du deine alten Domlager beim Wechsel nutzt, braucht Du dir keine Gedanken bezüglich Unterschiede beim Domlager zu machen.
Gruß Hajo
Du fragtest "Sind die Domlager beim j63 alle gleich?" klare Antwort JAEIN, warum? ...weil bei einem Teil der ersten Serie der frühen J637 die Domlager teilsweise nur 3 Halteschrauben anstatt 4 zur Karosserie aufweisen. (Siehe Foto Domlager von Tom).
Das ist aber auch schon der einzige Unterschied. Wenn Du deine alten Domlager beim Wechsel nutzt, braucht Du dir keine Gedanken bezüglich Unterschiede beim Domlager zu machen.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
