25.03.2026, 22:58
Hallo Christian,
ohne genaue Informationen von Motorisierung wird es schwierig, eine fundierte Antwort zu geben. Dahingehend ist es sinnvoll, die Fahrzeugdaten in die Signatur zu schreiben.
So kann ich nur mitmaßen, es ist ein Benziner mit dem 7DCT300. Eine Schwachstelle sind zu kleine Öldurchlauföffnungen in den Kupplungskörben. Das äußert sich nicht selten mit einem „Whoop-Geräusch“. Es gibt häufig Probleme mit rutschenden Kupplungspaketen.
Sollte ein Kupplungtsusch nötig sein, unbedingt darauf achten, dass die letzte Version mit den großen Öldurchlauföffnungen eingebaut wird. Die Kosten für einen Kupplungstausch bewegen sich um EUR 3.000,00.
Als erste Maßnahme empfehle ich einem Getriebeölwechsel und Neukalibrierung der Kupplungspakete.
Liebe Grüße
Udo
ohne genaue Informationen von Motorisierung wird es schwierig, eine fundierte Antwort zu geben. Dahingehend ist es sinnvoll, die Fahrzeugdaten in die Signatur zu schreiben.
So kann ich nur mitmaßen, es ist ein Benziner mit dem 7DCT300. Eine Schwachstelle sind zu kleine Öldurchlauföffnungen in den Kupplungskörben. Das äußert sich nicht selten mit einem „Whoop-Geräusch“. Es gibt häufig Probleme mit rutschenden Kupplungspaketen.
Sollte ein Kupplungtsusch nötig sein, unbedingt darauf achten, dass die letzte Version mit den großen Öldurchlauföffnungen eingebaut wird. Die Kosten für einen Kupplungstausch bewegen sich um EUR 3.000,00.
Als erste Maßnahme empfehle ich einem Getriebeölwechsel und Neukalibrierung der Kupplungspakete.
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
