13.02.2026, 18:46
Zitat:Die Batteriekasten-Befestigungschrauben besser durch säurebeständiges ersetzen: V4A-Schrauben und -Scheiben. Nicht V2A, das ist unbeständig gegen Halogenen.
Ganz wichtig: NICHT mit Werkzeugen spanend (sägen, feilen, bohren, schleifen) bearbeiten, die vorher an rostenden Material eingesetzt wurden. Die Partikel verhindern die selbstpassivierung von VA-Materialeien, Folge: rosten an den Stellen.
Das die Originalschraubenköpfe mittig eine Sackloch haben, ist ein weiteres Feature und Absicht. Damit soll das abbohren des Kopfes erleichtert werden.
Über dem Motorsteuergerät zusätzlich dickere Folie so montieren, das Flüssigkeiten seitlich abgeleitet werden.
Denn: Eine der vertieften Aufnahmen der Batteriekastenschrauben (meine: hinten rechts) hat einen Ablauf, der genau über dem MSG endet...
Übel ist dann auch überlaufendes Kühlmittel aus dem Ausdehnungsgefäss darüber: Glykol kriecht überall hin. Auch in das Motorsteuergerät.
Den Batteriekasten habe ich so modifiziert das Flüssigkeit nach unten auf den Unterfahrschutz tropfen kann. Batteriesäure erwarte ich von den neuen Batterien eigentlich nicht in größeren Mengen.
Espace 4 JK M9R 150PS Bj.09
