12.02.2026, 10:07
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.02.2026, 14:28 von treckertom.)
Fehler, die gravierend und permanent sind lassen sich nicht "löschen".
In CanCLiP sind Einige DF-Fehler zusätzlich mit Unterkategorien genannt, das grenzt mögliche Ursachen ein.
Zudem wird die schwere mit gelben und roten Punkten gekennzeichnet. Gelbe können gelöscht werden, rote erst nach selbstständigen (da hilft die Soft auch nicht) erkennen und Beseitigung des eigentlichen Mangels.
Nicht selten wird zum systematischen einkreisen des Mangels kreuz und quer in den Unterlagen verwiesen, dazu sind dann auch noch die passenden! Schaltbilder (VISU Schéma auf Renodeutsch) erforderlich.
Es dürfte einleuchten, das eine ferngelekte Handführung mit der "Reno Dreifaltigkeit" schwierig bis unmöglich ist.
Grundsätzlich lässt sich GAR KEIN Fehler "löschen", der ist nicht ohne Gerund aufgetaucht und hat demnach IMMER eine Ursache. Je nach relevanz laufen im hintergrunf Zähler mit. Die können auf- und abzählen. Erst bei überschreitung einer festgelegten Grenze wird der Mangel angezeigt.
Es lässt sich bestenfalls -siehe oben- ein Eintrag zurücksetzen, der möglicherweise von einem anderen abhängig ist/war und die Diagnosefähigkeiten insbesondere des Motorsteuergeräts übersteigt.
Darauf wird in Dialaunisch auch des ofteren hingewiesen: Bei einem DFxxx vorrangig vorhandene Fehler DFyyy beseitigen, weil möglicher Folgefehler.
Daher sind ALLE Diagnosegeräte -auch die teuersten- OHNE Dialaunisch völlig zweckfrei. Das dort die Werkstattunterlagen hinterlegt sind, ist eher unwahrscheinlich. Der Hinweis
"Es empfiehlt sich direkt in das Betreffende Steuergerät zu gehen um Fehler endgültig zu löschen" ist dahingehend eine üble Nebelkerze, denn es trifft nicht den eigentlichen Kern.
Einige kommen hier mit den kostenlosen PyCLIP / RuClip auf einem Android schlaufon/Tablett gut weiter, denn auch das ist ohne Dialaunisch lediglich eine (ausreichende) eine Angel.
Wie -insbesondere abgasrelevante- Fehlereintragungen überhaupt eingetragen werden (und auch wieder "von selbst" verschwinden können): FYI: Allgem. Funktionsweise des Abgasentgiftungssystems Dieselmotoren (OBD) 1.1.2003
Betrifft jedoch nicht das grundsätzliche Problem. Da scheint eine miteinander verdrilltes Leitungspaar (Kennzeichen den can Leitung) im Kabelbaum oder einer Verbindungsstelle unterbrochen.
--
Tom
In CanCLiP sind Einige DF-Fehler zusätzlich mit Unterkategorien genannt, das grenzt mögliche Ursachen ein.
Zudem wird die schwere mit gelben und roten Punkten gekennzeichnet. Gelbe können gelöscht werden, rote erst nach selbstständigen (da hilft die Soft auch nicht) erkennen und Beseitigung des eigentlichen Mangels.
Nicht selten wird zum systematischen einkreisen des Mangels kreuz und quer in den Unterlagen verwiesen, dazu sind dann auch noch die passenden! Schaltbilder (VISU Schéma auf Renodeutsch) erforderlich.
Es dürfte einleuchten, das eine ferngelekte Handführung mit der "Reno Dreifaltigkeit" schwierig bis unmöglich ist.
Grundsätzlich lässt sich GAR KEIN Fehler "löschen", der ist nicht ohne Gerund aufgetaucht und hat demnach IMMER eine Ursache. Je nach relevanz laufen im hintergrunf Zähler mit. Die können auf- und abzählen. Erst bei überschreitung einer festgelegten Grenze wird der Mangel angezeigt.
Es lässt sich bestenfalls -siehe oben- ein Eintrag zurücksetzen, der möglicherweise von einem anderen abhängig ist/war und die Diagnosefähigkeiten insbesondere des Motorsteuergeräts übersteigt.
Darauf wird in Dialaunisch auch des ofteren hingewiesen: Bei einem DFxxx vorrangig vorhandene Fehler DFyyy beseitigen, weil möglicher Folgefehler.
Daher sind ALLE Diagnosegeräte -auch die teuersten- OHNE Dialaunisch völlig zweckfrei. Das dort die Werkstattunterlagen hinterlegt sind, ist eher unwahrscheinlich. Der Hinweis
"Es empfiehlt sich direkt in das Betreffende Steuergerät zu gehen um Fehler endgültig zu löschen" ist dahingehend eine üble Nebelkerze, denn es trifft nicht den eigentlichen Kern.
Einige kommen hier mit den kostenlosen PyCLIP / RuClip auf einem Android schlaufon/Tablett gut weiter, denn auch das ist ohne Dialaunisch lediglich eine (ausreichende) eine Angel.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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